全文获取类型
收费全文 | 13453篇 |
免费 | 4321篇 |
国内免费 | 783篇 |
专业分类
航空 | 13925篇 |
航天技术 | 664篇 |
综合类 | 873篇 |
航天 | 3095篇 |
出版年
2024年 | 160篇 |
2023年 | 493篇 |
2022年 | 595篇 |
2021年 | 666篇 |
2020年 | 565篇 |
2019年 | 629篇 |
2018年 | 343篇 |
2017年 | 520篇 |
2016年 | 576篇 |
2015年 | 546篇 |
2014年 | 724篇 |
2013年 | 768篇 |
2012年 | 922篇 |
2011年 | 839篇 |
2010年 | 678篇 |
2009年 | 781篇 |
2008年 | 750篇 |
2007年 | 635篇 |
2006年 | 502篇 |
2005年 | 537篇 |
2004年 | 502篇 |
2003年 | 531篇 |
2002年 | 440篇 |
2001年 | 424篇 |
2000年 | 414篇 |
1999年 | 414篇 |
1998年 | 342篇 |
1997年 | 419篇 |
1996年 | 393篇 |
1995年 | 418篇 |
1994年 | 333篇 |
1993年 | 282篇 |
1992年 | 293篇 |
1991年 | 244篇 |
1990年 | 243篇 |
1989年 | 262篇 |
1988年 | 100篇 |
1987年 | 110篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 17篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 483 毫秒
221.
本文在总结我国空空导弹发动机研制的基础上,分析空空导弹发动机尾喷流对载机的影响.同时,从导弹发动机设计的角度出发,根据国内实际水平,提出采用少烟复合固体推进剂作为今后减少尾喷流对载机影响的主要技术途径. 相似文献
222.
223.
本文对进气道设计中二维斜激波计算、圆唇口总压恢复系数估算、亚音速临界流量系数估算及最小喉道面积的确定等几个工程计算方法进行了改进,以适应在计算机上计算.计算精度满足设计参数选择的要求. 相似文献
224.
特种加工技术在新型发动机上的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
综述了新型发动机上常用的几种特种加工技术,如高能束流加工、电加工、磨粒流加工以及特种焊接加工技术。 相似文献
225.
226.
为了解决采用神经网络、决策树作为弱分类器的AdaBoost组合分类存在的不足,进一步改善组合分类效果,提出采用支持向量机(SVM)作为弱分类器的一种新的组合分类诊断方法——AdaBoost-SVM。该方法没有采用一个固定的SVM的核参数,而是自适应调整SVM中的核参数,从而得到一组有效的SVM弱分类器。通过对基准数据库的测试及航空发动机故障样本的诊断,结果表明,所提AdaBoost-SVM方法较好地解决了现有的Ada-Boost组合分类方法中存在的弱分类器本身参数选取困难问题及训练轮数的合理选取问题,并具有更好的泛化性能,更适合对分散程度较大、聚类性较差的航空发动机故障样本进行分类。 相似文献
227.
襟翼缝道对多段翼型气动特性影响的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对具有襟翼不同缝道构形的多段翼型进行了翼面边界层、表面压力、尾迹速度的测量,同时作了翼面流谱观察实验。实验结果表明,襟翼缝道的不同构形对多段翼型的流动特性、增升效果和升阻特性有着强烈的影响,该研究中具有最佳优化缝道的多段翼型的最大升力系数可达3.360,它为普通缝道多段翼型对应迎角下升力系数的115%。 相似文献
228.
在收集、分析国外某些微型涡轮发动机的文献和实物的基础上,结合参加自行设计微型涡轮发动机的体会,提出应用现有的和正在发展中的新技术、新材料、新工艺,将对微型涡轮发动机的性能和研制周期产生较大的影响。 相似文献
229.
空气动力学发展中值得关注的一些问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了空气动力学研究的特点;分析了21世纪初空气动力学面临的形势,提出了空气动力学发展中值得关注的一些问题,包括新流型的研究与先进气动布局、流动控制与增升减阻、流动的逢适应控制与智能化空气动力学、低雷诺数流动与微流体力学、等离子体减阻技术、等离子体隐身与电空气动力学、机载激光武器的发展与气动光学等。 相似文献
230.
主要研究了航空发动机防喘控制系统的设计和研制,特别是研究了当战斗机发射导弹时温度畸变对发动机的影响。引入的温度畸变参数包括:进口相对平均温升δT;进口温升率dT/dt;当量热区角Φe;连续温度畸变时间tB。通过试验和数据分析的方法得出发动机防喘控制系统的设计准则,发动机防喘控制系统的研制和飞行试验证明了该设计准则的正确性。 相似文献