那些成为试飞员的“大仙”

试飞是和平年代最接近死亡的职业。试飞员往往要驾驶性能尚不确定的新飞机去尝试各种危险状况,然后在死神身边找到规避它的方法。这是个可怕的职业,但也容易让人热血沸腾。真正的试飞员,要参与飞机从设计到试飞的全过程,并且对飞机的设计和完善提出自己的意见。对航空公司来说,没有试飞报告的飞机,他们是不会要的。因为每一架飞机的研制定型中,飞机性能的极限数据,都是试飞员在飞行中获取的。     

怎么才算死亡？

怎么才算是死亡？这是个听上去简单实际上很难回答的问题。1959年，法国学者P．莫拉雷和M．戈隆在第23届国际神经学会上首次提出“昏迷过度”的概念，他们的结论是，凡是被诊断为“昏迷过度”的病人，苏醒的可能性几乎为零。医学界接受并认可了该提法。1966年，法国确定“脑死亡”为死亡标志。     

空军中的UFO专家：爱德华·鲁佩尔特

爱德华·鲁佩尔特，1923年7月17日生于美国爱荷华州．美国空军军官，因为参与了“蓝皮书”计划而出名。他首先提出应将空中的不明飞行物体称为“不明飞行物（UFO）”，放弃—匕碟”的叫法，并获得美国军方支持。但是这位曾领导美国上空不明飞行物研究的人在37岁时突然死亡，死因是心血管疾病。     

我们有前世吗？

一个纽约警察（化名约翰）经常跟自己的女儿（化名多琳）说：“不管发生什么事情，我都会照顾你。”1992年，约翰在一起抢劫案中连中6枪死亡，致命的一枪从后背进入，割破了左肺和心脏，并导致肺动脉破裂。     

你拥有预知吗?

似乎谁都有过一回想预知未来的想法。姑且不说特异功能者具有捕捉过去或未来信息的能力,即使常人也不乏这样的例子。在美国北卡罗莱纳州达勒姆的超心理研究所,收集了14000余件有关预知的事例,大多是有关自身、朋友和亲人的疾病以及事故等死亡的预知事例。关于事故预知的事例,最     

藏传密宗对死亡的认知

中国传统文化中对死亡的讨论很少,在雪域高原的宗教里,死亡却是一种艺术,一种通过死而认知生的艺术。在这一生一死间,对生命的珍惜、敬重感油然而出。从藏传密宗上师密勒日巴尊者的入灭启示,影响西藏宗教很深的"中阴"密法及其意义等方面论述,以期更多地了解雪域高原的这种死亡艺术。     

强化航空安保势在必行

2001年的"9.11"恐怖袭击,令世界震惊于国际恐怖势力的破坏力,世界各国政府开始重新审视自己的保安防护网,尤其是美、英等国,不断强化自己的安保力量。在"9.11"袭击中,"基地"组织恐怖分子劫持数架民航飞机作为攻击武器,不仅毁灭了客机,而且打击了地面目标,造成地面数以千计的人员死亡、纽约世贸中     

2010年国际航空安全形势回顾和分析评估

2010年,国际航空安全水平比2009年有所下降,航空致命事故数和旅客死亡人数都有所增长,全年共发生死亡事故29起,客运航班事故超过15起.据英国Ascend航空咨询公司报告显示,2010年全球民航空难共造成828人死亡,同比增长超过13%,也高出过去10年的年均空难死亡人数810人.     

寻找经度(下)——访英国格林尼治天文台

一位钟表匠的杰作 尽管在用天文方法确定经度方面取得了一些进展,但并未能达到有效的精度,而且用起来也太麻烦.1707年,英国皇家海军的四艘舰艇在意大利西西里岛附近触礁沉没,死亡人数约2000人,超过后来的泰坦尼克海难.公众被这一悲惨事故所震惊,敦促政府寻求精确确定经度的方法.1714年,国会任命了由多位专家组成的"经度委员会",由牛顿领导.委员会悬出巨额赏金征求经度问题的解答,许诺误差不超过100千米的方法可获1万英镑,不超过70千米者1.5万英镑,误差50千米以下的则可获2万英镑--这在当时是一笔惊人的巨款.荷兰、西班牙、法国也已悬出类似的巨额赏金.     

科学对抗死亡的抉择

于2006年11月中在美国上映的一部新片《真爱永恒》，试图通过穿梭于三个不同年代的三段情节，探讨人类对死亡历久弥新的挣扎、奋斗。