全文获取类型
收费全文 | 5729篇 |
免费 | 813篇 |
国内免费 | 660篇 |
专业分类
航空 | 3326篇 |
航天技术 | 1316篇 |
综合类 | 422篇 |
航天 | 2138篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 241篇 |
2022年 | 243篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 248篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 178篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 253篇 |
2014年 | 270篇 |
2013年 | 228篇 |
2012年 | 347篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 337篇 |
2009年 | 324篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 346篇 |
2005年 | 359篇 |
2004年 | 291篇 |
2003年 | 222篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7202条查询结果,搜索用时 31 毫秒
202.
多舱段航天器在研制阶段初期面临着如何分配各舱段基频以及确认基频分配方案是否满足运载火箭方要求的问题,但在这个阶段各舱段的设计尚未定型,建立航天器三维有限元模型缺少必要的输入且时间成本较高,无法满足设计迭代和优化的需求。文章采用多段杆模型模拟航天器的纵向振动特性,采用多段梁模型模拟航天器的横向振动特性,基于基频等效原则建立航天器舱段设计参数与梁杆模型参数的数学关系,分别推导多段杆和多段梁的振动频率方程,提出多舱段航天器振动基频分配速算方法。通过某月球探测器三维有限元模型模态分析数据和力学试验数据验证了该方法的有效性。所提出的方法可用于验证基频分配方案的正确性,并为开展设计优化提供了途径。 相似文献
203.
204.
李赫 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2016,(4):71-77
文章从静态和动态两个方面,综合考虑联盟利益分配的风险因素、服务质量因素、入盟时间因素和核心竞争力因素,改进Shapley值法,旨在探索实现末端共同配送联盟利益公平分配的方法,促进快递企业末端共同配送联盟的可持续发展。 相似文献
205.
建立了飞行器助推-滑行式燃料最优真空飞行轨迹的最优控制模型,给出了一种更为简单、直观的内点约束条件和横截条件的推导方法,讨论了高效且更为稳定的数值计算方法,提出了两种应用模式,通过与连续推力式和脉冲式飞行方案的比较,说明这种设计方法在节省燃料方面具有优势. 相似文献
206.
207.
208.
针对直升机飞-发一体化控制和边界保护控制问题,提出了一种基于投影算子的新型边界保护控制律设计方法,基于反馈控制概念设计了指令约束器,通过对控制指令进行修正,实现边界保护控制。基于UH-60直升机和T700涡轴发动机的参数,建立了直升机-传动机构-发动机综合系统的数学模型,采用动态逆和线性二次型调节器(LQR)控制理论设计了直升机飞-发一体化控制律,与基于投影算子的边界保护控制模块进行整合形成完整控制律。采用数值仿真检验了控制律的控制性能,仿真结果表明本文设计的控制律能够实现直升机和发动机的综合控制,在高度、滚转、俯仰、偏航通道实现显模型跟踪控制性能的同时,实现了高度变化率、姿态角、姿态角速率和发动机动力涡轮转速边界保护控制要求。 相似文献
209.
210.
为了研究直升机目标的雷达特性,采用了理论分析、统计分析和性能指标体系分析的方法,对直升机与固定翼飞机、不同直升机之间目标的雷达特性进行了对比分析;建立了直升机的雷达特性统计模型,对统计特性结果进行了分析;采用性能指标体系分析的方法对旋翼调制特性进行了分析,得到了直升机目标的雷达特性影响因素和分布规律。其方法和结果可以作为直升机系统、防空武器系统和直升机靶标的设计参考。 相似文献