全文获取类型
收费全文 | 1624篇 |
免费 | 287篇 |
国内免费 | 121篇 |
专业分类
航空 | 790篇 |
航天技术 | 425篇 |
综合类 | 88篇 |
航天 | 729篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2032条查询结果,搜索用时 171 毫秒
981.
在矢量观测的基础上,针对单独的星敏感器定姿,提出了一种将粒子滤波(PF)和预测滤波相结合的姿态确定算法,通过设计粒子初始化,结合重要性采样、重采样和规则化等手段,成功地将姿态四元数作为状态粒子进行更新和传递,避免了状态方程的线性化和协方差矩阵的计算;利用预测滤波算法估计模型误差和姿态角速度,在保证滤波精度的同时,有效降低了粒子滤波器的维数.实验在某对地观测通用小卫星平台上进行,选取卫星自由飞行状态和飞轮控制对地稳定模式,分别对滤波器进行了仿真,实验结果验证了该算法对本质非线性、非高斯的卫星姿态估计问题具有快速的收敛性能和良好的稳定精度.该方法还为粒子滤波器的设计和无角速度敏感器测量的飞行器姿态确定提供了借鉴. 相似文献
982.
983.
一、明确S模式24位飞机地址分配方案的重要性众所周知,常规二次雷达的飞机应答机代码(A码)是12位二进制数,这就意味着它的容量仅仅是4096。这个数字已经远远跟不上迅速增长的飞行量增速。特别是在特殊天气情况下,由于大量航班延误,相同二次雷达代码会重复使 相似文献
984.
利用数值模拟方法对一种与无人飞行器后体一体化设计的二元保形大宽高比非对称膨胀喷管在地面状态的流场特性进行了研究,获得了尾喷管推力性能和三维流动特征随落压比的变化趋势。结果表明:虽然二元保形非对称膨胀喷管沿横向存在非等强度膨胀,但在研究范围内最佳落压比仍主要取决于上方短膨胀面结束位置面积与喉道面积之比;沿横向不等强度膨胀诱发的二次流及旋涡流动能够增强环境冷流与喷流之间的掺混;在研究的落压比范围内,随着落压比的增加喷管的推力性能变化很缓慢。 相似文献
985.
986.
987.
988.
为了解决深度学习在航空发动机性能异常检测中出现的数据不平衡的问题,在高频次纹理片段对应性能稳定状态、低
频次纹理片段对应异常波动状态的合理假设下,提出了一种航空发动机性能图像纹理片段划分方法。通过研究性能数据空间与
RGB彩色空间的映射,提出高维性能数据图像化。引入分形盒维理论,定义纹理特征维数表征性能图像纹理特征,提出基于高频
次生长树的图像纹理片段划分方法,实现性能图像按纹理出现频次的精细划分,建立正常样本和异常样本数量接近的数据集。选
取多个航段发动机性能数据,与时频图和采样法生成的数据集进行对比验证。验证结果表明:该方法可以生成数量相当且真实
客观的正常样本和异常样本,在ResNet50模型上的准确率达91.72%,减小了数据不平衡对准确率的影响。 相似文献
989.
2005年9月25日至28日,军队工程设计计算机应用协会三届三次会议在新疆乌鲁木齐市召开。参加会议的有协会全体常务理事、32个理事单位的领导和部分技术人员及特邀领导、专家、代表共76人。总后基建营房部工程管理局陈玉镕副局长、祖维中助理、军队勘察设计协会白丽亚副秘书长到会指导,陈玉镕副局长作了重要讲话。 相似文献
990.
本文探讨了在民航雷达选址上广泛应用的雷达覆盖公式,给出了公式的推导过程和公式在实际应用中所遇到问题。 相似文献