直升机海上搜潜控制的设计与仿真

对反潜直升机海上搜潜控制系统进行了详细的研究。建立了完整的系统各部件的模型。通过建立合适的海浪模型，采用维纳滤波法设计出实用的海浪滤波器。设计了缆位稳定模态和缆高保持模态控制律，通过数学仿真，对控制律的结构和参数进行了相应的调整，并在试飞中通过了验证。     

振动试验与分析一体化系统简介

介绍了经多年努力研制出的集试件参数识别，试验控制，振动分析，故障预测与诊断，试验夹具设计及试件修改等功能于一体的振动环境试验与分析一体化系统，并对其中的主要创新点如试验夹具动力学设计，振动台参数识别等功能进行了简要的说明。     

大型飞机结构试验系统的可靠性管理

对大型飞机结构试验系统的可靠性管理进行了探讨，在可靠性模型基础上，将可靠性管理技术应用到强度试验全过程中，并重点对加载控制、测量及设备的可靠性进行了分析。     

航空微机械——微机械用于边界层控制技术的研究

这篇报告介绍了Brite-EuRam航空微机械课题最近的发展。研究目的是应用微机电系统(MEMS)技术抑制飞机机翼上气流分离的可靠性。这个研究课题是由英国航空航天领导的并涉及到Dassauh航空、CNRS和Warwick大学、曼彻斯林、柏林(TUB)、曼特(UPM)Atheus(NTUA)、Laussanne(EPFL)和Tel-Aviv。这个“基础研究”项目是由CEC工业和材料技术研究所CNRS和合作工业联合基金支持的，经费支出大约26人年，1．5百万欧元三年时间。这个课题的目的在于评估利用MEMS技术改善紊流附面层进而推迟分离的可能性。课题进行了两种流场控制的概念研究，控制壁面附近气流方向上湍流结构(马蹄形涡和条纹)，控制分离点下游附近的大尺寸横向涡的结构，运用大量的实验，数值模拟和控制系统模型等手段，验证了检测和作功的不同概念。MEMS系统的硬件是以体激励器和传感器的形式发展的。课题研究以在工业相关领域进行实验验证为目的。     

约束输出反馈在控制律设计中的应用

本文在利用输出反馈特征结构配置设计控制律的基础上,引入约束输出反馈。在对系统动态品质影响不大的前提下,减少了控制元器件的个数,简化了控制系统的结构,增加其工作的可靠性.文中最后给出一直接升力控制律设计示例,说明了约束输出反馈的应用。     

前导的座位控制与销售

座位控制与销售是营运领域里的一个核心。我们重视它,是因为航空公司经营的成败取决于座位控制与销售的合理性;提出前导,是基于快速变化的市场和航空企业之间的相互竞争等因素。可以说,前导在这时,起到了一个判断、了解、抉择和调整的作用。重视前导必须以经验导向和数字导向相结合,定性和容量的交叉;转变航班控制的思路和方法等等;信息因素也至关重要。     

非线性导弹控制执行机构动态特性补偿

本文叙述了在非线性导弹控制中执行机构动态特性补偿的一种方法，通常在非线性导弹控制中不考虑执行机构的动态特性问题，因此，在非线性导弹控制中，我们分析执行机构动态特性影响，同时在整个系统中寻找潜在的不稳定的二阶执行机构动态特性的危险因素，所以为了适应执行机构动态特性影响因素，假设一个补偿器，它的非线性控制输入和执行舵偏转信号结合在一起，对含有执行机构动态特性的假设控制系统，进行特性和稳定性分析。     

采购成本系统性控制策略

企业控制采购成本目前主要采取对采购物品主观降价、控制运杂费、降低仓储费等方法，但效果不明显，难以实现系统性管理。为了有效降低采购成本，企业必须从观念上进行变革，对系统供应链进行系统、快速、整体的反应和评价，采取相应措施，在贸易伙伴总体效益最优的前提下，寻求企业采购成本的最优化，以达到提高企业效益的目的。     

谈企业如何开展复核检验

综述复核检验的内容、方法、评定准则和复核检验员的作用,及复核检验在航空生产领域里对于保证产品质量的重要意义。本文就企业如何开展复核检验尤其是工序复核检验进行了探讨。