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世界最重要的航展之一,英国范堡罗航展于2002年7月下旬如期举行,本刊记者对这次航展进行了全程跟踪采访报道。在航展上欧洲“台风”战斗机、美国F-16、F/A-18F大出风头,每个人都听见了它们震耳欲聋的轰鸣声。相比之下民用航空略显逊色。 相似文献
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<正> 下一代宽体客机驾驶舱是什么样的?其特点有哪些?根据今年范堡罗航展上一些公司披露的资料,我们可以勾勒出一个大致的雏形。今天商用飞机驾驶舱都是由若干个液晶显示器组成的所谓玻璃驾驶舱。20年后,下一代宽体飞机的驾驶舱将会发生较大变化,其中最大的突破是它仅需一名飞行员,而且整个仪表板就是一个显示器。 相似文献
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先进的技术和材料,使得下一代发动机的燃烧效率更高。 相似文献
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1巴黎—布尔歇国际航空航天展览会巴黎航展是世界上历史最悠久、规模最大的航空航天展会,创始于1909年。第一届巴黎航展的主题是"航空运动",举办地点为巴黎塞纳河畔的大展览馆。当时有380家展商和10万观众到会,展会大获成功。从此,主办方决定航展每年举行一次。到1924年,首次有法国之外的展商参加巴黎航展,这项展会也自此改为每两年举办一次。 相似文献
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根据投影理论给出了遮挡棱的判断规则,基于该规则提出了一种新的立体线图标记算法。在该算法中标记的传播是由遮挡棱向非遮挡棱传播。实验结果表明该算法是有效的。这种标记算法可排除许多不可能的场景结构,正确标记出符合人们画图习惯的立体线图,使得计算机能够模拟人的思维正确地理解和解释投影线图。 相似文献
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基于里德堡原子的微波场强测量可基于量子效应接收和测量微波电场,被认为在微波场强计量领域具备实用化潜力。通过对激光器、激光光路、室温铯原子天线等组件的定制与优化,制作了集成式原子微波场强仪。在微波暗室中,将基于该集成设备的测量方法及结果与现有计量体系下的微波场强计量标准,即标准场及标准场探头方法的结果进行比对。在3.10GHz点频上的比对结果为:1)高功率(4.17V/m~14.85V/m)下,重复性为0.44%~0.71%,非线性度为3.8%,比对误差为-2.61%~3.31%;2)低功率(2.00V/m~4.69V/m)下,重复性为0.28%~0.80%,非线性度为1.7%,比对误差为-5.08%~4.30%。结果表明,该原子微波场强仪的测试结果与现有标准场法测量结果吻合,而在重复性等指标上表现更优。 相似文献
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近15年来,空客把主要精力都投放在发展A380和A350WXB大型远程客机上。而波音777X的推出,迫使空客重新定义产品发展战略。在今年范堡罗航展首日,宣布推出A330的换发型——A330neo,希望避开波音777X的锋芒,抢占250座级市场的巨大商机。 相似文献
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2008年7月14日,明媚的阳光撒在英国范堡罗机场上,美军的 F-22猛禽战斗机冲上蓝天抖翅高飞,这是 F-22战斗机首次亮相海外航展。本刊特约记者徐晓丹从范堡罗航展传回了F-22飞行表演的照片。今年是范堡罗航展60周年,航展组委会组织嘉年华活动,纪念范堡罗航展的一个甲子轮回。 相似文献