空间太阳能发电系统及其关键技术

能源是影响人类社会可持续发展的一个重要因素。在空间利用太阳能发电与核能发电并列解决地球上能源－电力不足的两大出路之一。空间太阳能电系统具有广阔的商业前景。有可能成为下世纪初空间技术的发展的新热点。本文在简要回顾了已有研究成果的基础上，重点阐述空间太阳能发电系统的空间段－太阳能发电卫星的构成，设计要求及需突破的关键技术。     

导弹发射车带主机发电的方法

根据一般导弹发射车电源供电的形式和集中供电存在的弊端，提出了导弹发射车主机发电的研究课题，即利用导弹发射车自身行驶用的汽车发动机作为原动力，通过能量转换，变成导弹发射车所需的一次电源。介绍了实现主机发电的技术难点，及为解决这些技术难点所采取的技术措施。实际应用表明，主机发电除具有重量轻、体积小外，还保持了原有的操作位置，克服了集中供电的不足。     

日本公司设想将月球变成超级太阳能电站

据新华网2010年6月8日报道，日本建筑公司清水公司近日提出了一个雄心勃勃的利用太阳能的设想，而这一设想对太阳能的利用规模几乎超过以前提出的任何设想。该设想涉及围绕月球1．1万千米长的赤道建一条太阳能发电带，然后将电能转化为微波束和激光束发送回地球，     

中国空间太阳能电站已处试验阶段

正全国人大代表、载人飞船系统总设计师张柏楠"两会"期间向记者透露,中国航天科技集团公司五院"钱学森空间技术实验室"团队已开展太阳能电站具体研究工作,目前正处于研究试验阶段。空间太阳能电站是指在太空中将太阳能转化为电能,通过无线能量传输方式传输到地面,或是直接将太阳光反射到地面、在地面进行发电的系统。该系     

燃料串/并联的航空SOFC-GT混合系统性能对比分析

固体氧化物燃料电池-涡轮(SOFC-GT)混合系统作为电推进飞机的动力源时,会面临低温低压的大气环境以及对重量有严苛的要求,因此通过优化系统构型使得该混合系统满足航空应用是一种有效的解决方式。为此本文提出了燃料并联和串联的两种SOFC-GT混合系统构型,并从热力循环理论、系统热力学性能以及系统功重比等方面依次对其进行了对比分析。结果表明,并联系统的热力学性能要优于串联系统,对于系统发电效率、比功和功重比分别提高3.32%,113.14%和34.04%,CO₂排放率降低3.22%。随压比的提升串联系统的效率存在最优点,随燃烧室温度的提升并联系统的效率持续下降。在空燃比为4～6的变化范围内,串联系统的输出功率变化幅度更大,相对并联系统为116.29%～87.11%。除此之外,虽然SOFC-GT混合系统的功重比相对较低,但基于其优异的效率,在系统能量密度方面整体要优于锂电池,这有利于提升电推进飞机的性能。     

航空无刷同步电机起动发电系统电动运行励磁特性

对航空无刷同步电机起动发电系统电动运行的励磁特性进行了理论分析,提出了交直流混合励磁方案,建立了系统的MATLAB/SIMULINK仿真模型。仿真结果表明,主发电机励磁电流平均值随励磁机励磁频率的升高而减小,且主发电机励磁电流脉动率随转速升高有唯一极小值点,该点可作为交直流励磁的切换点。     

太阳能动力发电系统的航天实验计划

随着航天事业的发展,对高压、大功率航天电源的需求日益迫切。太阳能动力发电系统是最有希望的大型航天电源系统。目前美日等国均在从事这方面的研制工作。但迄今为止,这种系统从未在太空经过考验。本文介绍日本正在实施的太阳能动力发电系统的实验计划,以及该系统的主要设计特点。     

行进中汽车自发电系统设计方案

汽车自发电系统作为部队装备的供给电源，省掉了专门的电源车，简化了武器系统，提高了装备的机动性和联接效率，降低了成本。     

碟式斯特林发电系统性能分析模型与仿真

基于传热学、热力学、动力学、电学理论以及系统控制模型,建立了可用于碟式斯特林发电系统分析、设计、优化和控制的性能分析模型.模型包括太阳能聚光器、接收器、斯特林循环热力学、斯特林发动机机构动力学、起动/发电机等各子系统及相互作用关系,可分析系统从起动到全功率状态时的稳态性能和动态特性.使用该模型对碟式斯特林系统进行了仿真分析,结果表明,在发动机热端温度不变的控制条件下,系统一天内的输出电功率表现出与太阳直射强度类似的抛物形变化,系统效率变化较平稳;系统充气过程压力突增,在太阳直射强度不变的情况下,发动机热端温度下降,发电功率先增加一点,后随温度下降而下降.