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461.
为验证核心舱俯仰机组热控设计能满足空间站任务期间任何工况对机组温度的要求,运用I-DEAS/TMG软件,通过仿真分析确定了核心舱俯仰机组所需的加热功率及被动热控措施,预示了极端高温工况下的最高温度。在轨飞行情况表明:(1)俯仰机组飞行温度验证了理论计算的正确性,二者之间的偏差约3.2%,为后续在轨任务的圆满完成提供了保障。(2)喷管受太阳照射面积越大,头部及电磁阀温度越高。在太阳角为60°时,喷管受照面积最大。(3)低温工况下,有推进剂流道的机组头部和电磁阀温度高于8℃,满足高于0℃的指标要求。(4)惯性飞行姿态对俯仰机组而言,属于高温工况。跟以往飞船系列俯仰机组的被动热控设计不同,核心舱俯仰机组被动热控设计保证了电磁阀温度低于40℃,为电磁阀在合适的温度范围内可靠工作提供了保障。 相似文献
462.
2.4m跨声速风洞槽壁试验段调试及流场校测 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了新研制的2.4m跨声速风洞槽壁试验段调试情况及流场校测结果。结果表明:该试验段边界层厚度、消波特性等满足使用需求,具有较大的流场均匀区,在M数为0.30~1.00范围内的核心流场M数分布均方根偏差满足GJB1179-91高速风洞与低速风洞流场品质规范合格指标要求,部分马赫数的均方根偏差达到或接近先进指标要求,可投入型号试验。槽壁试验段的成功研制提高了2.4m跨声速风洞承担大型飞机试验任务的能力,在中国大型飞机工程气动设计中将发挥重要的平台作用。 相似文献
463.
近年来,川航在建设与发展的过程中,针对飞行员资源紧缺的矛盾,将飞行员定位为“核心战略资源”,积极拓展飞行员引进渠道,科学合理地发掘现有飞行员资源,努力把有限的飞行员资源盘活用准,并通过多种形式和渠道,把加强核心人力资源建设和企业文化建设密切结合起来,倾心构建以“天 相似文献
464.
CoreCompetenceStrengthenedfortheEntryofWTO随着中国与美国、欧盟相继签署双边贸易协定,中国即将成为世界贸易组织的重要一员,国内工商企业将站在全球经济的大舞台上展示实力,参与国际竞争。民航企业也不例外,同样面临着如何抓住机遇,迎接经济全球化带来的一系列挑战以及参与国际航空市场竞争的问题。众所周知,中国加入世界贸易组织以后,服务贸易总协定中关于民航业的三个领域是航空器的修理和维护服务,航空运输销售、营销服务和计算机订座系统服务。其中关于计算机订座系统服务,我国政府承诺可以进行跨境交付和境外消费,但… 相似文献
465.
在我们脚下2900千米的地球核心,是由非常热的铁熔岩组成的,而地球核心的内层是已硬化的固体铁,直径约2400千米,温度高达3800℃以上,内层被充满高温熔岩的外层包围。这是哥伦比亚大学的科学家多年研究的结论。科学家观察了过去30年的地震所产生的地震震波,发现南北方向行走的震波比东西方向的快。科学家相信,产生这一现象的原因是由于地球核心的内层是导向性的,当震波经过地球核心的内层和外层时,便会产生折射。从震波折射的情况,科学家便计算出地球核心的内层及外层的大小。科学家相信,在地球进化的过程中,较重的铁熔岩慢慢地往地球核心下沉… 相似文献
466.
467.
468.
施征 《中国民航学院学报》2001,19(2):1-4
通过对世界500强等国际著名企业成功经验的分析,论述了企业核心竞争力的概念及特征,指出面临竞争形势的中国民族运输企业取得优势的要诀是构建自身的核心竞争力。 相似文献
469.
前不久,几家民营航空公司的纷纷成立在社会上掀起了对民营资本进入民航的又一轮新的讨论。与其他行业相比,航空运输业作为一种大众化的交通手段之一既与人们的日常生活息息相关又在技术上相对独立。航空公司的核心产品就是把旅客安全地送达目的地。安全对于航空承运人来说至关重要,它直接影响着公司的经营效益。众所周知,每次空难的发生都会对全社会带来诸多不利影响。为此,航空公司在运营之前必须要经过一系列严格的审批以保证其具备安全运营的基本条件。这不仅是对旅客负责,也是对全社会负责。民航总局对航空公司的行政许可分为经营… 相似文献
470.
随着波音787项目的不断推进,人们越来越关心作为飞机的重要组成部分之一的发动机的开发进度。波音公司一直标榜787将拥有划时代意义的全新技术。首先,主体结构的大部分(包括机身和机翼)将采用复合材料;其次,核心系统采用开放式结构,结构更简化,功能更强大;第三,具有宽体客机中最高的燃油效率,以及同级别飞机中最低的起降噪声。鉴于目前的全球航空运输业正饱受油价飞涨的困扰,航空运输需求的不断增长与环境保护之间的矛盾也日益凸现,787低于同类产品20%的油耗无疑将成为其一大卖点。要达到这一目标,发动机的性能至关重要。波音已选择通用电气… 相似文献