VC调用MATLAB的方法研究

VC与其它高级语言相比具有很高的编译效率,但在诸如图形、图像处理一类的应用中,当程序中涉及到对矩阵的处理、运算时,编程就变得异常的复杂,MATLAB在这些方面有独特的优势,在图形、图像处理应用中如何更好地利用MATLAB的功能,是人们一直试图解决的问题.以图形、图像处理为例,全面介绍了VC调用MATLAB的方法,并在文章的最后对这几种调用方法进行了分析比较.研究与实践表明:采用VC调用MATLAB的方法简化了编程步骤,不仅降低了编程难度,也较好的发挥了VC与MATLAB软件平台的整体优势.     

Teamcenter助普惠公司成功实现高可见性工程数据转换

为了实现最高管理层制定的成本和周期减少的目标,普惠公司需要改善产品数据处理方法。通过改用商业软件来改变范例普惠公司决定评估商业产品生命周期管理(PLM)软件。当时,该公司已经统一把NX作为其开发系统工     

三级旋流器旋流角匹配影响双环预混旋流燃烧室燃烧性能试验

为研究地面用燃气轮机以0号柴油为燃料时的燃烧特性,对装有值班级直射式喷嘴和5种旋流器组合方案的双环预混旋流(Twins Annular Premixing Swirler,TAPS)燃烧室的特性进行了实验测试,获得了5种旋流器组合方式下燃烧室的流阻性能和燃烧性能。研究结果表明:双环预混旋流燃烧室的总压恢复系数都在0.97以上,高于经典的单环腔燃烧室;值班级采用直射式喷嘴会导致燃烧室的点火和CO排放性能下降,点火油气比在0.04以上,CO排放高于36g/kg;随值班级旋流角增大,可改善点火性能,最低点火油气比可达到0.04左右,加宽贫油熄火边界,慢车贫油熄火边界可低至0.0058;燃烧室入口温度升高可以使燃烧室点火油气比下降30%,贫油熄火油气比下降35%;5种旋流器组合方式下,NO_x和UHC的排放最低达到了1.1g/kg和3.85g/kg,满足低排放燃烧室的要求,冒烟指数达到了无烟燃烧室的标准,CO排放最高达到了51.84g/kg远高于要求值,燃烧效率最高为0.987,低于先进燃气轮机对燃烧效率的要求。     

基于OpenGL的机场终端区渲染引擎设计与实现

对于所有需要对地图进行高帧位处理的应用软件系统来说,地形可视化都是一个重要且难度较大的问题,比如飞行仿真,地基飞行测试的同步传感器仿真以及本文重点研究的机场终端区可视化方案等等。就我们目前掌握的技术来看,难点主要在于依赖于视觉的空间模型和坐标变换,需要使用足够高效率的算法和程序实现。本文提供了一个可以建立空间结构和实现坐标变换的算法模型,保证了帧传输错误率在可控范围以内,较大地提高了帧转化效率。     

某型弹道式飞行器分布式测试训练系统设计

针对弹道式飞行器技术准备流程复杂、测试仪器与设备体系庞大、施训环节易受制约等问题,提出了一种基于分布式交互仿真技术的测试训练系统框架.在分析某型弹道式飞行器测试训练系统功能需求基础上,在Visual C++6.0集成开发环境下,采用虚拟仪器仪表技术和高端数据采集技术设计了与实装软硬件人机接口一致的模拟系统;采用面向对象...     

调用DAO对非Access数据库的VB编程

VB作为一种开发平台具有强大的数据库功能 ,不仅是因为它具有和MicrosoftAccess相同的数据库引擎 ,可方便实现Access数据库操作。同时 ,它也能通过不同方法实现对非Access数据库的操作。以Foxpro2 .5为例 ,就建库、库结构拷贝、增加记录、删除记录方面 ,从调用数据存取对象DAO对非Access数据库编程角度讨论其VB的实现办法。     

生物航油的发展及其面临的挑战

本文从生物燃料的发展背景入手,分析了近年生物燃料在世界范围内快速发展的原因和基本情况,阐述了各国对生物燃料发展的政策立场,并在此基础上重点介绍了国内外生物航油的研发现状和进展,总结了国际各大航空公司、油料公司、飞机设备制造商等使用生物燃料进行试飞和商业应用的相关情况,探析了我国发展包括生物航油在内的生物燃料所面临的挑战。     

地外文明探索、光速限制和阿尔库比埃尔曲速引擎

文明之间的星际旅行极不可能，因为受到光速限制，这是探索地外文明的研究人员通常都赞同的观点。但是，也有不少人对此有不同的看法。因此，人们一方面强调通过电磁频谱探索携带信息的信号，另一方面科学界又列举理由，对目前拥有的地外智能造访地球的证据予以否定。     

可互换仪器驱动的实现

信号导向的可互换仪器驱动技术是当前自动测试领域发展的重点、热点。虚拟仪器技术、信号导向技术和组件对象模型COM技术的发展为实现硬件资源可互换性和测试程序集可移植性提供了技术支持。文中论述的基于信号的可互换仪器驱动和测试系统架构模型借助信号导向机制和COM技术优秀的封装性和独立性,利用实时引擎技术和动态链接技术将测试程序集与测试资源无关性变成了现实。逐一分析系统架构中各功能模块的工作机制及设计思路,并重点论述信号驱动器和开关信号驱动器的实现方法,为自动测试系统首次实际应用IVI信号驱动器进行了有益的实践工作。     

工程知识管理系统模型研究

针对工程知识管理系统模型多样化的现状,从需求、功能和应用三个方面论述了对工程知识管理系统模型的理解和认识以及需求、功能及应用模型的含义和组成。提出工程知识管理系统模型由知识需求、系统功能和知识应用构成。在工程知识管理系统模型的基础上,成功设计开发出工程知识管理系统实例,并在航天企业中形成了一定规模的应用。