翼涡与体涡的相互干扰及其对翼涡破裂的影响

根据流谱观测结果，研究了翼－身组合体和全机的涡系干扰特点，分析了翼涡与体涡的相互诱导，使翼涡与体涡运动发生变化，讨论了影响前缘分离涡破裂的主要因素，并对尾翼的影响、机身后部体涡的强度、非对称体涡出现的条件，以及分离旋涡在稳定发展过程中的抗干扰能力等提出了看法。     

突破技术趋同,波音再现竞争优势——对大型飞机研制技术的战略性分析

波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键.为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面:电子化(e-Enabled)运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境(GCE).     

V-22再遭否定评价

最近,贝尔公司与波音公司联合研制的V-22直升机再次遭到美国政府高级官员的评论。V-22计划已被列为缩减国防预算的主要项目之一。 8月初,美国空军部长詹姆斯·罗奇对倾转旋翼飞行器在战争中的搜索和救援能力提出了疑问。从而拉开了V-22再遭否定评价的序幕。罗奇认为:对于一些特殊的战斗任务,V-22在应用范围和飞行速度上占据了优势。但是,悬停时由旋翼桨叶产生的下曳气流和发动机的排气使救援工作难以执行。除此之外,它的座舱容积太小,机身设计存在缺     

EF2000战斗机整体机身蒙皮的研制及生产

ＥＦ２０００战斗机整体机身蒙皮的研制及生产石汶ＥＦ２０００是一种超音速（Ｍ＝２）、多用途、机敏战斗机，原型机１９９４年首飞，计划１９９７生产，２０００年交付使用。该机在设计上强调低翼载、高推重比、空重不超过１０吨。因此在飞机上广泛应用了高比强材料。按...     

飞天“火神”——美国加特林系列机炮

1967年5月12日，越南河东地区上空，美军的一群F-105“雷公”正扑向“越共”目标。突然云雾中冲出了两架米格-17，美机连忙抛掉笨重的炸弹，调头迎战。战机飞舞翻滚，天空中霎时充满了武器的硝烟和轰鸣。混战之中，一架F-105咬住了一架米格-17，只见F-105的机炮射出一道鞭子般的红光，伴随着嘶嘶的低鸣扑向米格机。在远处，红光发散为一颗颗炽热的流星，撞进了来格-17的机身，米格立即带着浓烟倒头栽向地面。F-105成功的打退了米格，返回了己方基地。这门夺命的机炮，就是本文要描写的M61“火神”(Vulcan)加特林炮。     

栅格翼与机身发动机组合体的气动特性计算

本文给出了栅格翼和机身、机身和发动机以及机身的台阶与其前后柱体等复杂气动力干扰的计算方法，考虑栅格翼与机身气动干扰时，假定栅格翼处在机身的向流动的上洗流场中，用翼片理论计算有机身影响时栅格翼上载荷分布，考虑机身和发动机气动干扰时，有杉一个机身和上个发动机组成的十字型五体组合体模型，用保角变换算出干扰因子，考虑机身台阶与其前后柱体的气动干扰时，采用锥柱体和截锥结合实验修正的方法，用本方法计算了栅格翼     

绕侧滑锥体,三维机翼与机身的超音速非线性全位势流计算

本文在Grossman的非守恒全位势方程的方法中,提出以固定网格为基础的头激波安装法,节省计算机时。计算结果与实验和欧拉方程解符合很好,与线化理论结果的比较,显示了线化理论的不足。     

21世纪的飞机结构

文章从9个方面探讨未来飞机结构技术的发展和演变：未来飞机结构的一种可能方案、作为未来设计原理的功能合并和分离、多学科飞机设计、综合力学和声学的机身多学科设计、飞机机身的隔音研究、在夹层机身中力学和声学功能的合并、未来飞机结构中对噪声和对气候影响的控制、客舱布局等，从而试图使新的飞机结构方案付诸实际。