带伺服滑环和空气静压轴承的转台主轴干扰力矩的实验研究

带滑环伺服系统且采用空气静压气浮轴承的高精度陀螺漂移伺服转台，其控制精度受到气浮轴承粘滞力矩、涡流力矩、轴系质量配置不当造成的静不平衡力矩和滑环伺服系统对主轴干扰力矩的影响。本文通过理论分析和实验研究认为，当主轴轴系垂直于地面放置时，其主要干扰力矩来自滑环伺服系统。论文在对实验数据进行各项检验和处理的基础上给出了主轴常值和随机干扰力矩的数学表达式，为进一步提高同类伺服转台的伺服精度提供了一条有效的途径。     

民航《机电专业英语》课程改革探索

本文针对机电专业英语课程的特点及现状,从课程教材、教学方法、教学团队和网络课程四个方面总结了课程改革中的探索和经验。结果表明,合理选择教材和内容,出版新教材;以学生为本,改进教学方法;通过多方合作,加强教学团队建设;利用网络课程平台,加强沟通和反馈是课程改革的方向。文中最后指出,加强课堂教学和企业培训之间的衔接是深化课程改革的新动力。     

基于FPGA伺服系统控制器的设计

本研究主要讨论导弹伺服系统的整体组成结构、工作原理,驱动部分是一种特殊的机电一体化产品—稀土永磁无刷直流电动机,设计了一种位置环控制器方案。控制器以现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,简称FPGA)为核心,完成数字式控制器的软、硬件设计;该控制器经过原理性试验,证明系统工作协调、稳定、可靠,实现了系统的基本控制功能。     

基于负刚度预载荷机构的锥形介电型EAP驱动器研究

为了便于对介电型EAP驱动器进行优化设计,针对介电型EAP驱动器进行建模是极其重要的.结合弹性大变形理论及Maxwell应力建立介电型EAP材料的机电耦合模型,分析一种可以提高驱动器性能的负刚度预载荷机构,在此基础上建立基于负刚度预载荷机构的锥形介电型EAP驱动器模型.通过对微分代数方程组的求解,分析预载荷机构对驱动器...     

航空电子专辑

过去,国内习惯把飞机上除了发动机以外的系统称作“机载”,这实际上是一个不准确的表述。机载系统分为两类．一类是机电系统．如液压、燃油、电源．起落架、环控、防冰除冰等．这些系统与飞机是一体的．如果没有这些系统．飞机便不能升空．因此这类系统又称为平台系统或飞机系统．     

从国外新机型看航空液压系统的未来发展

航空液压系统由两大部分组成:一是能源系统,它是整个系统的核心,负责为机上系统提供动力;另一部分是各个功能子系统,如起落架收放、减速板收放等.功能子系统根据功能又分为飞行操纵液压系统(飞行控制用户)和通用液压系统(功能子系统用户).     

飞机环境控制系统发展浅析

飞机环境控制系统是现代飞机必不可少的保障系统.它的任务是在飞机外部环境条件变化的情况下将飞机机舱内的空气压力、温度、流量、湿度、气流速度和清洁度等参数控制在规定范围内,满足机舱内加热、冷却、增压、通风和湿度调节要求,以保证机上乘员的安全舒适,并为机载电子设备提供正常工作的环境条件.     

FL-2风洞模型大振幅运动机构控制系统的设计

为了能在高速风洞中开展飞机大振幅动态特性研究，找出飞机在大迎角下机动飞行，流动状态的非定常性的特点，专门设计了一套动导实验装置，使高速风洞具备了大振幅及滚转动态试验能力，本文主要是对此试验装置的计算机控制系统的设计及调试情况作了介绍。