全文获取类型
收费全文 | 1845篇 |
免费 | 295篇 |
国内免费 | 184篇 |
专业分类
航空 | 1377篇 |
航天技术 | 309篇 |
综合类 | 158篇 |
航天 | 480篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 93篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2324条查询结果,搜索用时 86 毫秒
241.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献
242.
舰载机偏中心定位弹射起飞弹射杆载荷分析 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑舰载机偏中心定位,建立了六自由度弹射起飞动力学模型,对偏中心弹射过程中弹射杆受载情况进行了分析计算,讨论了初始偏心距离和起飞重量对弹射杆载荷的影响,并详细论述了其动力学成因。研究结果表明:飞机的滚转运动是导致弹射杆承受较大弯矩和扭矩的主要原因;弹射杆弯矩和扭矩随初始偏心距离的增大而迅速增大,但其轴向拉力受初始偏心距离影响较小;在弹射滑跑初始阶段,弹射杆的轴向拉力、弯矩以及扭矩随起飞重量的减小而增大,而在弹射滑跑后期,弹射杆所受载荷则随起飞重量的减小而减小。 相似文献
243.
244.
245.
246.
轴向叶片式混合涡轮发动机就是用轴向叶片式狄塞尔循环发动机代替大涵道比涡扇发动机中的轴流叶轮机械(如压气机和涡轮),而保留风扇部件的1种发动机,如图1所示。该混合发动机中的压缩机、膨胀机和风扇安装在1根轴上,能作为独立单元拆卸,便于更换和维修。 相似文献
247.
248.
249.
250.