关于中国远西地区发展通用航空的若干问题

通过介绍我国远西地区的基本情况和战略地位,并就民用航空对该地区经济发展的重要推动作用和通用航空市场需求进行了分析,提出了我国远西地区发展通用航空的资金、组织机构、空管、适用机型等建议、设想以及实施战略。     

基于机型航线优化的多目标规划

为了降低航空公司机队的飞行成本,提高飞机的座位利用率,研究机队各机型与航线优化匹配问题。考虑了旅客溢出带来的潜在支出成本,在满 足航班覆盖、旅客需求、机队寿命、航班连续等约束条件下,建立了多目标0~1整数规划模型,并采用基于隶属度的多目标模糊决策法对模型进行求解计算。通过实例验证分析表明：建立的多目标机队优化匹配模型实用可行,既降低了机队的飞行成本,又提高了各条航线上 机型的座位利用率。     

做好新机型备件保障 探讨科学订货新思路──记波音777-300ER新机型引进航材首批订货决策方案的制定

如何做出合理的、科学的、完善的首批订货计划,为新飞机引进后的运营提供强有力的保障,是每个航材部门、每个计划人员正在或将要面临的一个主要课题。航材部门应该在目前的市场环境下及时抓住机遇、充分利用自身资源,在实践中不断探索、不断总结。做好首批订货计划,在提高航空公司现有的市场竞争力的同时也为航空公司未来的发展增加竞争优势。     

国航航线机型匹配问题及改进方法

近年来,我国的航空公司不论是在经营规模、航线分布及机队构成上都有了非常迅速的发展,国航、东航、南航三大航空集团以及后起之秀的海航集团,都纷纷采取了在航线上抢滩夺地、在机队种类与规模上迅速扩张的进攻性战略方针。以分公司及与地方政府合作组建的控股航空公司所在地为枢纽向周边二、三线城市进行网络状辐射。在国际市场,由于我国的航空公司在运营管     

基于多目标规划的机队运力优化配置研究

为提高航空公司的收益,减小其运行成本,以航空公司空中运营成本和地面运营成本最小作为目标函数,以航班连续、飞机飞行时长、航线上旅客需求量、特殊机场条件、飞机最大航程等作为约束条件建立机队运营成本控制模型。通过仿真计算确定机队运力配置方案,并将优化后各运行成本与航空公司原始成本进行对比,结果发现成本大大优化,由此可以验证所提出模型的有效性。     

投入运营七周年 A380渐成新的出行方式

<正>随着越来越多的航空公司将A380作为旗舰机型投入到客流量集中的主要干线市场,得益于A380强大的品牌号召力,越来越多的旅客在出行时开始有意选择乘坐A380出行。据统计,在有A380的航线上,A380航班的平均上座率要高于任何一款执飞相同航线的机型。有业内人士认为,A380有成为一种独立于航空运输业之外的新的出行方式的趋势,而且随着世界经济形势的利好和航空业的逐步复苏,这一趋势还将延续。     

从单一机型到“系统家族”的演变

出于经济性和作战效能的考虑，美国空军的下一代轰炸机计划从单一机型转变为建立一支由数量相对较少的轰炸机和数量较多的小型无人驾驶支援系统以及部署全球的高超声速远程武器构成的“系统家族”。尽管该计划的具体需求要在年底才能最终确定，但是诺斯罗普·格鲁门、波音和洛克希德·马丁等公司已经开始为参与项目竞争造势。