航空运输企业的服务工作

服务工作 是航空运输企业的一项重 要工作，航空公司不可谓不重视。但是由于主观和客观方面的原因，航空公司的服务工作还存在着问题，需要不断地改善。本文拟结合一些航空公司服务工作存在的一些问题，对服务工作在航空运输企业中的定位问题进行探讨，并就改善服务工作提出一些个人的看法，权作商榷。 服务工作存在的问题 服务工作的运行机制不够顺畅 目前，一般航空公司服务工作的运行机制是：空中服务工作由乘务部门负责，地面服务工作由营运部门负责。他们依据总局的有关规定，制定相应的服务标准，空中服务人员依照《乘务手册》中的要…     

略论制药企业的产品开发战略

制药企业的产品开发应注重国内外医药发展动态,结合本企业发展方针确定产品开发方向,强化激励机制并加强市场开拓.     

企业如何培育忠诚顾客

当今社会，买方市场已然形成，顾客由被动变为主动，地位与作用日益突出，在这种形势下，提升顾客满意度，培养忠诚顾客，日益成为企业的核心任务。本文对顾客满意与顾客忠诚的意义、培育忠诚顾客的途径进行探讨，以期对企业能有所启发。     

联合与创新：空客公司的制胜之道

客公司执行副总裁戴乐满最近在上海举行的法中委员会第十次中法经济研讨会上表示,联合和创新是空客公司的制胜之道。早在1969年,一些开拓者就曾提出:在面对来自美国的竞争时,若想获得成功,就应该整合欧洲航空资源,把众多有能力独自进行完整飞机研发和制造的欧洲国家的航空业联合起来。随着航空技术的日趋复杂,为了实现更高的目标,同时也由于美国在航空领域的主导地位,联合欧洲航空资源已经成为必然。而实现这一目标的先决条件就是一些本身已经具备雄厚的制造技术力量的国家不得不放弃他们自己的计划。这也曾经是空客公司经历过的最大的同时…     

印要占领10%的国际卫星发射市场

据卡塔尔“半岛”新闻网站（并非著名的半岛电视台）报道，印度打算在今后5年内赢得全球卫星发射市场10%的份额。该国在2004年从航天计划中获是了30亿卢比的收入。印度空间研究组织主席奈尔对记者称，由于该国航天计划有成本上的竞争优势，     

科技开发必须建立技术经纪人队伍

改革开放十几年来,我国的商品经济和市场经济得到了很大的发展,但仍有很多企业找不到适合自己要求的技术成果,而高校及科研单位开发的科技成果,却找不到买方。这种现象大大影响了科技成果的商品化、产业化。科研与生产脱节的现象,原因很多,但缺少技术经纪人为双方传递技术,提供信息是一个极为重要的原因。     

组件安全调用

应用程序经常调用其他组件，如：应用程序所在的操作系统、数据库、可重复使用的函数库、INTERNET服务（例：DNS）、WEB服务等。通过使用最合适的安全组件、传递合法的数据、确认数据被准确地转换、检查返回值和例外，以及保护数据在应用程序和组件间交换，解释如何防止攻击利用这些对其他组件的调用。     

解读新版AIP

根据国际民用航空公约附件15(航行情报服务)、8126文件(航行情报服务手册)，中国民航新版AIP《中华人民共和国航行资料汇编》于2003年1月23日正式生效，经过一年来的普及、使用，受到国内广大飞行人员和空管人员的一致好评，同时也受到国内外航空公司的赞誉，确保了航空器的飞行正常和安全。