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191.
关于航天员在太空的生活,无论是在飞船上,航天飞机上或是空间站上,都是人们比较熟悉的问题,但航天员在月球基地上如何生活,则是一个比较陌生的问题,阿波罗航天员虽然登上月球,但只是短暂停留,并没有在上面生活,因此这个问题至今还没有明确的答案,不过根据载人航天几十年的实践和经验,科学家对这个问题可以作一些推测。 相似文献
192.
在空间目标碰撞预警分析中,准确地计算出空间目标的轨道面交线是进行地心距筛选、时间差筛选的前提,目前较多使用的快速确定轨道面交线的方法为简单二体引力模型。深入分析该模型,比较了其计算的空间目标轨道面交线与STK计算结果的差异,指出了简单二体引力模型在计算空间目标轨道面交线时的局限性,认为轨道摄动是影响轨道面交线计算准确性的主要原因,应该采用更能反映空间目标实际运动规律的改进的二体引力模型的方法。 相似文献
193.
据俄罗斯《真理报》2002年9月的一期披露:美国官方无意中公布的“新闻简报”和无数卫星照片都显示出,月球上曾存在一个“不明外星文明”,只不过还不清楚这个惊人发现会对地球人类现存的对宇宙的认识水平和社会法则造成怎样的冲击和影响。这个惊人的消息还没来得及向公众和媒体公布,便立刻被NASA当做“绝对机密”予以封存。一位美国科学家评论说:人们常常谈论“外星人”,事实上,一个“外星文明”尚不可能距我们如此之近,只是地球人从心理上根本没有准备好来接受这个爆炸的信息。即使到现在,还有些人根本不相信这是真的。笔者现在回想起15年… 相似文献
194.
195.
下一步能否利用月球资源人类对能源的需求一直在不断增长。为了增加能源储备或更好地控制能源使用,一些工业化国家已试图控制甚至减少能源消耗。第三世界国家由于要加深工业化程度,其能源消耗注定要增加。因此下一个世纪全球对能源的需求还将处于增长的趋势。21世纪人... 相似文献
196.
典型的月球旅行方案随着月球氧生产的进行和以可重复使用的液氧增强型热核火箭为基础的月球运输系统投入使用,最初的月球前哨基地将成为代表政府和个人风险事业的科学家和工程师们的永久性定居点。液氧增强型热核火箭方案可使快速且经常往返于地球和月球之间的航天飞机变为现实,这种飞机往返一次的时间约为24小时———大约相当于现在从华盛顿特区到澳大利亚悉尼的时间。在阿波罗计划中,三天半到月球的旅行需要速度约为4.1千米/秒的“德尔它Ⅴ”火箭。而24小时内往返的旅行将要求“德尔它Ⅴ”火箭的速度大约为6.9千米/秒。基… 相似文献
197.
199.
自UFO报告出现以来,联合国曾开会讨论过,证实了UFO现象的存在。美国空军“蓝皮书”档案密藏有数万张这类照片,英、法、德、日、俄各国也都在研究他们获得的照片报告,只是各国官方都不愿意公开。美国航空航天局的一位卸任科学家查特伦最近说:“第一个登上月球的太空飞行员曾经在月球上目击UFO。”他说:“在美国‘阿波罗11’号飞达月球时,太空飞行员驾驶月球登陆车着陆在一处火山口的底部,当时有两架疑是外太空人的飞船出现在火山口上面的边缘上。”他说:“太空飞行员曾将照片向地面控制中心报告,但是美国航空航天局秘而不宣,也没有人敢谈… 相似文献
200.