关于振动破坏机理和分析模型的研究

明确振动破坏机理和分析模型是进行振动寿命分析预计和建立验证性振动试验方法的理论基础，着重开展结构振动破坏机理和分析模型的研究，在将振动破坏划分为振动疲劳、一次通过和峰值破坏三种类型的基础上，分别建立了它们的分析模型，特别是论述了瑞利分布基础上一次通过和峰值破坏模型可以统一为一种，并得出另一种瞬时值比例破坏模型也与峰值破坏模型相一致的结论。     

一种遥测缓变参数自动判读的新方法

针对遥测参数中缓变参数的自动判读问题，提出一种基于历史数据统计特性的遥测缓变参数自动判读新方法。首先，设计了一种以参数目标数据时标为基准的时间间隔递推算法和线性插值方法，使历史数据与目标数据的时标得到有效统一。其次，基于方向和距离函数构造了双因子等价权函数，并利用抗差最小二乘估计算法得到了参数的估值和标准差。最后，根据参数的估值和标准差对目标数据进行统计分析，依据目标数据的概率分布判断参数是否存在异常，进而实现参数的自动判读。仿真校验结果表明，该方法能有效辨识缓变参数中的异常参数，且具有较强的抑制随机噪声和抗差自适应能力。与传统以人工为主的判读方式相比，该方法能有效提高遥测参数判读的效率和准确性。     

智能抽油井示功仪

本文介绍了一种基于微控制器的抽油井示功仪的硬件结构、软件设计及其工作原理，并介绍了一种快速测试方法，即单周期测试法。     

飞机飞行品质规范的新进展--对MIL-STD-1797的初步分析

根据国外文献和研究资料的公开报道，介绍了美国空军颁发的《军用标准－－有人驾驶飞行器飞行品质》（ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７９７）的主要内容和特点，尤其对ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７９７中新增加的条款，如：“对各项要求的验证”、“对驾驶员座位处的法向加速度”、“对俯仰短周期反应”等进行了分析和研究。指出：这些验证要求，不仅可以确保飞机的飞行品质和飞行安全，而且可以缩短飞机研制和试飞的周期、节省研制经费，可以为我国新     

反舰导弹控制中的稳定性研究

应用零动态和精确线性化理论，对反舰导弹的几种控制方法进行了研究。研究表明，姿态控制系统和传统的加速度控制系统都是最小相位系统，但纯加速度控制系统却是一种非最小相位系统。最后，对过载控制系统也进行了稳定性研究，表明它是最小相位系统，从而解决了纯加速度控制的非最小相位问题。     

用输入数据符号加权减小MSK信号的带外功率

由于最小频移键控信号具有较为理想的功率谱特性，近年来已得到广泛关注，但在某些场拾它的带外能量泄漏不能满足实际需要。在此情况下可以对输入数据符号进行加权处理，从而得到一类ＭＳＫ信号这类ＭＳＫ信号仍为等幅波，相位仍保持连续。本文给出了这类信号功率谱的计算公式以及加权函数和功率谱的关系，并给出实例。     

按传动最有利条件设计曲柄滑块机构

本文介绍了一种按传动最有利条件对曲柄滑块机构进行设计的优化方法，并对设计结果进行了运动学和动力学的初步分析，由此得出了一些令人满意的结论。无论是对于曲柄滑块机构的解析设计还是图解设计，这些结论都具有一定的实用参考价值。     

采用主动控制技术飞机的飞行品质标准研究

本文分析了现有飞行品质标准(GJB185—86)对采用主动控制技术飞机的适用性，并根据主动控制飞机的特点，提出了一些新的设计准则和判据，从不同的角度去评价飞机的飞行品质。     

航天器系统设计的可靠性准则

在对大量航天器工程案例分析的基础上,提炼出10条航天器系统（总体）设计的可靠性准则。遵循这些设计准则,将有利于航天器从系统级避免许多故障,或者消除故障对系统的影响,在阐述每条准则时,列举了一个或数个案例。