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11.
蜻蜒     
赵力 《西南航空》2005,(6):52-57
和蝴蝶之类昆虫一样,蜻蜓中不乏大型、美丽、奇特的种类。中国最大的蜻蜓雌性个体翅展可达17厘米,最小的红瑙细QQQQ等类,翅展仅2.5~3厘米。大自然赋予蜻蜓的色彩更是变化无穷,其来源大致有两类:翅膀上的色彩由色素沉淀产生,十分稳定,身体上的色彩存在于真皮细胞中,死亡后随细胞解体很快消失。  相似文献   
12.
赵力 《西南航空》2007,111(4):110-113
甲虫是纲鞘翅目昆虫的俗称,其特点是全身包裹着坚硬的壳(即外骨骼),被称为昆虫世界的“铁骑士”。它们是世界上种类最多的生物类群,已知种类达40余万种,其家族踪迹几乎遍及地球的每一个角落。最大的南美长戟犀角金龟(又名长戟大兜虫)体长达16厘米,最小的北美彪毛蕈科甲虫,体长仅0.025厘米。最重的非洲大  相似文献   
13.
介绍了与航空空气动力学相关的技术,包括湍流理论、涡结构、转捩和分离机制及主动涡控制技术,大型高速民航机和军用运输机减阻技术,可重复使用的高超声速空天飞行器以及与未来微型航空器相关的昆虫飞行动力学.  相似文献   
14.
采用改进的准定常气动力和能耗估算方法,对仿蝇布局微型飞行器的结构参数和运动学参数进行了优化,估算了不同尺度样例飞行器的气动力和能耗.结果表明:①仿蝇气动布局更加适合厘米级、毫米级的飞行器,翼展大于3.75 cm时,其性能相对于同尺度的常规布局飞行器不再有优势.②仿蝇布局飞行器的最优运动学参数为:对称转动模式的转动周期为0.2T0.25T;扑动加减速周期为0.15T0.2T;平动迎角取值范围25°30°.增大扑动幅度可以降低扑动频率,但低扑动频率不能产生足够升力时,要减小扑动幅度,增大扑动频率.   相似文献   
15.
16.
本文将计算单独机翼的非线性离散涡法和集中涡核法以及二者的结合发展应用于鸭式布局机翼的气动特性计算。在集涡核的计算模型中除了对机翼附涡系和自由尾涡的模拟外,还包括了对机翼前缘涡的自由涡面、集中涡核及涡核卷吸作用的模拟。本文给出了三种不同形状鸭式布局的算例,结果表明,本方法的计算结果与实验结果和其他计算结果吻合得很好或接近。  相似文献   
17.
陈禹澄 《航天》2009,(4):54-54
用具有代表性的昆虫——苍蝇,研究昆虫在太空失重的情况下能否正常羽化。如果昆虫在太空中能正常羽化,将对人类的太空农业计划有重大的意义。如果昆虫不能在微重力情况下正常羽化,那么太空农业计划中植物授粉的环节将不容易实现。  相似文献   
18.
赵力 《西南航空》2010,146(4):78-85
夏天,在平原农家的池塘边,在山间的溪流旁,我们都可以见到蜻蜓忙忙碌碌地飞来飞去。轻捷掠过空中的身影宛如飞行的宝石。无论是刘禹锡“蜻蜓飞上玉梢头”的情调,还是杜甫“点水蜻蜒款款飞”的意境,我们的文化里都把它们作为一种可爱的小昆虫。它们款款的倩影,  相似文献   
19.
应用计算流体力学的方法研究昆虫翅膀平面形状和展弦比对其拍动运动时气动力的影响.选取了10种具有代表性的平面形状和展弦比差别较大的昆虫翅膀作为研究对象.这10种昆虫分别是果蝇、大蚊、蜂蝇、食蚜蝇、瓢虫、熊蜂、蜜蜂、草蜻蛉(前翅)、鹰蛾 和蜻蜓 (前翅).研究结果表明:翅膀面积的二阶矩折合半径越大其气动力越大,当使用翅膀面积的二阶矩折合半径处的速度作为参考速度时,翅膀平面形状对无量纲气动力的影响很小.当翅膀展弦比有较大变化(从2.8增大到5.5)时,气动力系数只有很小的变化.流动的三维效应减弱和部分前缘涡(LEV,Leading-Edge Vortices)的脱落,这两种效果相互抵消,导致气动力系数变化不大.   相似文献   
20.
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