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661.
广州新白云国际机场目前在国内是建设规模最大的枢纽机场。东、西两条跑道和滑行道、机坪等道面分别是按F类和E类飞机的使用要求进行设计的。东、西两条跑道同时开工建设在国内亦属首次。本机场施工特点是:广州地区属亚热带气候,高温持续时间很长;物资部门预定使用的具有早强性质的525硅酸盐水泥初凝时间短,硬化快;道面很厚(最大44cm);砼28天设计抗折强度要求高(5MPa); 相似文献
662.
介绍了旅客/货主运输决策模型,并根据有关方法做出旅客/货主运输决策模型。然后通过将运输决策模型应用于中枢航线网络的USAPHMP模型,得到旅客/货主运输决策对中枢航线网络效益的影响因素。列举了中国民航某航空公司的实例。 相似文献
663.
一般认为无侧向速度的正碰接触是瞬时的,而对具有侧向速度的斜碰撞接触时间则无定论.文中选取正碰和斜碰两种情况,理论求解了碰撞过程中的接触时间.其结论在一定程度上可以证明,斜碰撞的接触时间与宏观的碰撞-振动过程相比仍然非常微小,而且与摩擦有关,此时传统的碰撞关系不再适应. 相似文献
664.
林松%杨显杰%高庆%赵云峰%游少雄 《宇航材料工艺》2007,37(3):74-80
对ZN-33黏弹阻尼材料进行温度、频率和动态位移的扫描实验和不同温度、载荷下蠕变实验。研究了材料在宽温、宽频、宽动态位移下的动态阻尼特性。得到了ZN-33材料复模量和损耗因子随温度、频率和动态位移变化的规律。同时对该材料的蠕变特性进行了研究,揭示其蠕变行为的非线性特性,进行了蠕变柔量的时间—应力等效性描述。 相似文献
665.
系统可靠性中工作时间的不确定性(英文) 总被引:2,自引:0,他引:2
在现有可靠性理论中系统工作时间被认为可以确定性地表示。但实际上由于系统工作时间可能带有随机和模糊这两种不确定性,上述观点不再是合理了。本文研究在系统工作时间带有不确定性时的系统可靠性行为,并定义了模糊可靠度和等效工作时间这两个概念。 相似文献
666.
667.
我国独立自主建设的全球卫星导航系统——北斗三号(BDS-3),在2018年底已完成基本系统建设,计划2020年底全面建成并正式为全球用户提供定位、导航和授时服务。考虑到BDS-3系统与BDS-2区域系统在覆盖范围、卫星载荷、信号设计等方面的差异,其远程时间传递的性能有待进一步分析研究。利用GNSS时间传递中的共视法和载波相位时间传递方法,基于国际时间实验室BDS-2和BDS-3的短基线、长基线时间传递链路,对其时间传递链路的噪声水平和频率稳定度进行定量分析。实验结果表明,对于共视法,在时间传递的噪声水平和频率稳定度方面,BDS-3都明显优于BDS-2;长基线链路的精度为1.48ns(BDS-3)和3.13ns(BDS-2),短基线链路的精度为0.65ns(BDS-3)和1.02ns(BDS-2)。对于载波相位方法,BDS-3和BDS-2时间传递的噪声水平相当,长基线链路的精度为0.20ns,短基线链路的精度为0.02ns;但在频率稳定度方面,BDS-3优于BDS-2。 相似文献
668.
建立了现代高机动性能战斗机俯仰敏捷性仿真计算数学模型和机动飞行时的操纵动作,以F-16战斗机为例,计算并讨论了初始飞行状态以及飞行控制系统参数对战斗机俯仰敏捷性的影响。结果表明,选择适当的飞行状态,有利于更好地发挥飞机的俯仰敏捷性;降低飞机整体系统的阻尼,将有利于提高飞机的俯仰敏捷性;控制系统有关参数的设计,除考虑飞行品质要求外,还需综合考虑飞机敏捷性等方面的要求。 相似文献
669.
670.
黄杰 《中国民航学院学报》1996,(6):65-67
利用递归函数显式化的一种新方法,给出了Akermann函数显式表示法,从而确定Akermann函数算法的时间复杂度为2幂函数级. 相似文献