机场净空计算(评定)模型

该文从机场净空管理的现状出发，针对目前机场净空计算（评定）中存在的问题，建立了机场净空计算（评定）模型。用计算机代替了手工作业，提高了机场净空计算（评定）的效率和可靠性。为机场管理部门的科学决定提供了可靠的支持信息。     

三维建模技术及动画制作方法

分析了3DS MAX与AutoCAD结合进行三维技术建模的方法，讲述了二者各自的特点，建模过程中的优点和缺点，及如何将二者结合起来进行三维建模。最后阐述了使用3DS MAX进行动画设计的要点。     

时序法预测股市的新途径

文章在传统的经典时序法模型的基础上进行了改进,把时序法与技术分析结合起来,并对时序法得出的趋势进行二次时序法处理.从经典时序法对趋势的判断,转为对趋势的变动进行判断,使之更能适应股票市场的多变性,并能够有效的应用于实践,其具体方法是二次时序法和引入反转因子.     

综合集成系统中基于Agent的模型设计与管理

简要介绍了Agent技术,提出了Agent Model结构和模型综合集成空间(Mspace)概念.在综合模拟系统中,建立了消息队列(MSMQ())模型,以实现对模型的管理与调度.阐述了基于Agent Model结构和模型综合集成空间(Mspace)技术探讨作战仿真类模型,以及实现了模型在交互联合作战仿真集成方面所作的研究.     

卫星寿命指标分配方法研究

针对卫星寿命要求如何分解的问题,提出了一种卫星寿命指标分配的方法,在确定卫星耗损寿命要求的基础上,通过开展寿命建模,开发了一种基于蒙特卡罗仿真迭代的寿命指标分配算法,实现了卫星寿命指标的量化分解。该方法可在当前卫星寿命设计工作中推广应用。最后,文章对卫星长寿命设计工作提出了相关建议。     

套齿连接转子简化建模及动力特性分析

在进行转子和整机计算时建立套齿结构接触模型会增加计算量，降低计算效率，直接将套齿结构省略又无法体现其刚 度特性变化对转子动力特性的影响。针对该问题，基于航空发动机单圆柱面套齿连接的结构和力学特征，建立了考虑构件间界面 接触状态的力学特征分析模型，提出了考虑套齿结构刚度随参数变化的简化建模方法，并与套齿接触模型进行了对比分析。建立 了单圆柱面套齿连接结构转子简化模型，开展了相应的转子动力特性试验，对比分析了拧紧力矩对转子模态频率的影响。结果表 明：转子简化模型与试验模型最大计算误差小于5%，证明套齿结构简化建模方法具有较高的可靠性和准确性，可为工程实践中高 效开展含套齿结构转子及整机动力学准确计算分析提供方法与参考。     

企业资源建模方法研究

从深入分析企业资源内在结构出发 ,采用面向对象方法 ,提出了一种柔性的实现企业资源和过程相互关联又充分解耦的资源建模方法 ,并对企业资源结构和属性进行了详细描述。应用该方法 ,开发了相应软件工具     

发动机地面试验点火时序控制研究

分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节：交流继电器，电磁继电器及引线，后者为长约300m的导线，模拟研究表明，在点火瞬间及点火前预调点火电流时，引线会产生自感电压对线路产生干扰，研究了提高时序控制精度，点火可靠性及电路安全性的途径。     

基于特征的产品建模技术

论述了基于特征的产品建模的两个关键技术，即基于约束的特征描述和非流形几何模型数据结构，给出了基于特征的产品建模系统的扩充框架     

宇航电子设备的建模研究

就宇航电子设备中几个典型电子元件印制板安装结构的实验和理论建模作了探索，计算结果与实验结果取得了较为满意的一致性．这表明了理论建模的合理性、有效性．