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数字化起飞前放行(PDC)和数字化自动航站情报服务(D-ATIS)系统是我国空中交通管制“十五”建设计划的重点工程之一。按照民航局的统一部署,从2008年8月1日起,由包括大连在内的青岛、杭州、深圳、海口等五个机场空管部门正式向外提供PDC和D—ATIS服务。甚高频地空数据链通信技术在我国空中交通管制领域的首次应用,意义十分重大,这不仅将使得前期国家投入大量资金建设的地空数据链网络转化成现实产品, 相似文献
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第三代短波通信系统数据链路层研究与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
美军标M IL-STD-188-141B给出了新一代短波通信的技术要求。文章对其数据链路层部分进行了研究,设计出第三代短波通信系统数据链路层的一种实现方案,在DSP硬件平台上用C语言完成了数据链路层程序,并与物理层程序联合调试,实现了同步模式下的点对点数据传输。 相似文献
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ADS-B技术是新航行系统中非常重要的通信和监视技术,它把冲突探测、冲突避免、冲突解决、ATC监视以及机舱综合信息显示有机地结合起来,为新航行系统增强并扩展了丰富的功能,同时也带来了潜在的经济效益和社会效益。中国民航飞行学院装备 相似文献
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ADS-B系统是一种新型民航空管监视系统,可以显著提高空域飞行容量,在世界民航领域得到了极大的推广应用。然而,其飞速发展的同时也面临着严峻的电磁环境形势,是飞行安全的一个重大隐患。ADS-B系统面临着针对定位系统和ADS-B报文传输数据链2个方面的电磁干扰。本文对ADS-B系统的各类电磁干扰进行了分析研究,并综述了抑制干扰的新技术新方法,为ADS-B系统抗干扰领域的研究提供一定的借鉴和参考。 相似文献
179.
航空发动机研制需求管理探析 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2019,(4):58-62
根据军用航空发动机研制特点,初步构建了航空发动机需求管理的总体框架和组织模式,并基于Teamcenter提出了需求数据追溯链管理方案,阐述了具体项目需求管理的实施路径。将其应用于真实的航空发动机研制管理中,组建了专项管理小组,明确了工作要求,并细化了其中的需求分析与定义、需求验证策划,通过专家评审对需求管理工作进行逐步改进及完善。上述方法可实现航空发动机需求管理工作由文件化向工具化、由碎片化向集成/综合化的模式转变,奠定了以需求为牵引驱动正向研发的基础,探索出一条实现航空发动机研制需求管理的途径。 相似文献
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