大飞机工装数字化生产线

大飞机的研制质量和周期很大程度上依赖于工艺装备(工装)的设计制造质量和周期.通过集成工装设计、制造、管理技术,构建飞机工装数字化生产线,实现工装研发过程各环节数据流的畅通,才能充分发挥数字化技术在工装研发过程中的作用.中航飞机西安飞机分公司的大飞机工装数字化生产线的应用实践表明,在数字化环境下,机床的加工效率显著提高,工装返工数量大幅下降.     

复合材料曲面铺层的数字化展开技术及发展方向

对复合材料曲面数字化展开方法的论述表明,采用纯几何的方法进行展开,模型相对简单,但适用范围有限;采用力学模型模拟能够更贴近实际情况,但是计算量比较大,而且边界条件、初始解不易获取,展开效率不高,有待于算法的进一步提高;采用几何与力学相结合的方法,再加上相应的工艺约束,能够快速得到满足工程实际的复合材料曲面展开结果,将是复合材料数字化展开的一个发展方向。     

发挥坐标测量技术在航空制造中的关键作用

纵观近20年来,借助于微电子、计算机技术的飞速进步,机床正向着高精度、多功能、高速化、高效率、复合功能、智能化等方向迈进,也推动机加技术向着数字化、集成化、智能化、无纸化、绿色加工、精益高效等方向发展.并且设计技术因工艺技术水平的不断提高,采用等强度、整体结构越来越多,工件的要求越来越复杂化.     

机械设计及理论重点学科介绍

发展历程机械设计及理论是机械工程一级学科所属的二级学科,是沈阳航空航天大学重点建设的学科之一,也是我校创办时间最早,办学历史最久的学科之一。该学科自1978年开始招收本科生,1998年取得硕士学位授予权,2005年取得机械工程领域的工程硕士学位授予权,2006年通过教育部硕士点     

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为适应我国信息化建设需要,扩大本刊及作者学术交流渠道,本刊已被《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国学术期刊网络出版总库》、《万方数据——数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》及《CNKI系列数据     

波音787的维修培训

波音公司开发的基于网络的全数字化维修培训教学系统,通过个人计算机、交互式计算机培训、三维图像、台式机模拟器等,可以使学员获得更有效的培训。当然,波音称其培训项目在实际应用于机械师培训之前还需得到适航当局的批准,在批准过程中可能会做适当修改。     

声音

随着计算机、数控机床、数字化测量、先进连接等相关技术的进步,飞机制造进入数字化制造的时代,部件自动化装配、数字化对接、自动制孔、柔性工装、机器人自动装配、自动移动技术等新一代以数字量协调为基础的自动化装配技术渐次引入各大飞机制造企业,并成为企业核心竞争力的标志之一。目前,航空工业迎来一个百年一遇的大的发     

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赛斯纳172天鹰 私人学飞行,变得更轻松

赛斯纳172R是一款4座飞机,上单翼,固定起落架,燃油容量约212升,最大飞行高度为4115米,常规巡航时速为226公里,最大航程1000公里,每飞行小时直接成本(燃油+航材+大修储备)约人民币600元。2006年所有赛斯纳活塞飞机都安装了Garmin 1000大屏幕数字化航空电子仪表