全文获取类型
收费全文 | 8789篇 |
免费 | 2051篇 |
国内免费 | 1070篇 |
专业分类
航空 | 7824篇 |
航天技术 | 1135篇 |
综合类 | 943篇 |
航天 | 2008篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 255篇 |
2022年 | 355篇 |
2021年 | 414篇 |
2020年 | 382篇 |
2019年 | 369篇 |
2018年 | 245篇 |
2017年 | 326篇 |
2016年 | 393篇 |
2015年 | 371篇 |
2014年 | 513篇 |
2013年 | 466篇 |
2012年 | 568篇 |
2011年 | 617篇 |
2010年 | 563篇 |
2009年 | 636篇 |
2008年 | 595篇 |
2007年 | 605篇 |
2006年 | 458篇 |
2005年 | 457篇 |
2004年 | 420篇 |
2003年 | 361篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 352篇 |
2000年 | 238篇 |
1999年 | 212篇 |
1998年 | 233篇 |
1997年 | 152篇 |
1996年 | 170篇 |
1995年 | 137篇 |
1994年 | 137篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 98篇 |
1991年 | 87篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 77篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 656 毫秒
371.
372.
<正>一、实施机场容量评估的必要性近年来,随着经济持续快速增长,我国民航运输也得到快速发展。2005年,我国民航运输总周转量位居世界第二位,仅次于美国。2008年,全国民航 相似文献
373.
轴流压气机转子尖部三维复杂流动Ⅱ——数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在实验研究和理论分析的基础上,对亚声速压气机转子尖部复杂流动做了数值模拟研究,旨在进一步深入研究叶尖间隙和进口总压分布对转子叶尖复杂流动的影响。首先通过对与实验条件相同的转子尖部复杂流动的数值模拟研究,校验了数值模拟结果,并分析了转子尖部复杂流动速度场、压力场和涡量场分布特性。然后通过改变叶尖间隙尺度和进口总压分布,研究了二者对近叶尖复杂流动的影响。研究结果表明:当叶尖间隙小于1%叶片弦长时角区旋涡的发展是导致转子失速的关键;而当叶尖间隙大于2%叶片弦长时叶尖泄漏涡的发展是导致转子失速的关键;改变进口总压分布可以合理地组织转子尖部流动并扩大转子工作裕度。此外,通过观测近叶片吸力面二维涡线的发展趋势可以判断叶尖复杂流动的发展状态。 相似文献
374.
375.
通道参数对再生冷却通道流动换热的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
应用RSM模型对冷却通道的流动与换热进行了三维数值模拟,冷却剂为气氢,考虑其物性随温度和压力的变化.所得结果表明:增加壁面粗糙度使冷却剂换热强化,但会增加流阻损失;在突扩突缩区域会出现旋涡,旋涡使局部流阻损失加大且使湍流加强,壁温在旋涡出现处降低;冷却通道内的流动发展不受入口湍流强度的影响;冷却剂离心力引发径向平面内的二次流动,二次流引起的冷却剂质量重新分布使传热在凹曲率段强化,凸曲率段恶化. 相似文献
376.
377.
根据斜激波和膨胀波理论,数值计算得到给定非常规压缩型面所形成的弯曲激波型面和壁面静压分布,同Fluent计算结果进行比较。应用Fluent软件,计算了等压力梯度设计非常规曲面压缩二元进气道、常规等熵压缩二元进气道和三楔压缩二元进气道设计点性能。研究结果表明:数值计算得到的弯曲激波型面与Fluent计算结果吻合较好。等压力梯度设计的非常规压缩型面壁面静压均匀上升,有利于防止壁面附面层分离;其压缩面长度比等熵压缩面缩短21.6%,减轻了进气道的重量。 相似文献
378.
以某高亚声速叶栅风洞为实验平台,运用粒子成像测速仪(PIV)对平面叶栅吸力面进行了附面层抽吸试验研究。验证了附面层抽吸技术在附面层分离流动控制方面的可行性和有效性。通过与数值模拟结果的对比分析,验证了本试验测量结果的可靠性。通过对不同抽吸位置处抽吸效果的研究表明:在同一抽气量下,合适的抽吸位置是控制附面层分离的重要因素。当抽吸位置处于分离起始点与严重分离区之间时,附面层分离才能够得到明显的抑制,流场结构得到显著的改善。 相似文献
379.
使用两步化学反应模型对连续旋转爆轰发动机(Continuous rotating detonation engine,CRDE)进行了二维数值模拟研究。数值计算获得了同轴圆管腔中间层曲面上连续爆轰的多个循环过程。分析了燃料入射、提前燃烧、爆轰波结构和波传播速度等几个关键问题。计算获得燃烧室内流场结构与之前实验研究结果定性符合。计算中燃料以最大1400m/s沿轴向入射,爆轰波可约以2400m/s沿周向连续循环传播。计算的燃烧室内爆轰波循环频率约为2300Hz。 相似文献
380.