国航提高飞行员培训能力

国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。     

维修动态

<正>天津航空成为巴西航授权服务中心10月18日,天津航空有限责任公司正式通过巴西航空工业公司在中国地区的维修服务中心资格认证,成为巴西航空工业公司在亚洲地区的首家E-喷气系列飞机授权服务中心(EASC)。今后,天津航空将根据CCAR-145部的规定为ERJ145和E-190喷气飞机提供航线和大修服务。     

司法文明视野下的警察培养机制创新

公安机关的警务活动是司法文明建设的应有之义,其警员人文素养的培育应当是警政建设的基础工作及重点工作,是警务水平的标尺,直接决定着司法的文明程度。目前的公安高等教育培养的警员人文素养不足、缺陷极大,深层次危害深远。应当从战略视野考虑把公安教育融入国家司法文明建设进程,站在肩负我国司法文明建设的历史责任上改革创新现行公安教育结构与类型,以十八届四中全会"创新法治人才培养机制"为契机,以增强人才全面素养为目标,从战略层面和行动方案上推进警察培养机制创新发展。     

首届波音中国少年航展成功举行

作为2012"放飞梦想——波音航空科普教育系列活动"的压轴大戏,"首届波音中国少年航展"于2012年12月8日在北京什刹海体育学校举行。来自北京10个区县的22所学校,200多名师生参加了这次别开生面的活动。一起展示和分享在"放飞梦想"活动中取得的收获。首届波音中国少年航展是在往年的"放飞梦想创意飞行嘉年华"活动基础上的进一步丰富。除了10所波音少年     

大学生相对过度教育现象的原因及对策分析

针对目前大学生现存的相对过度教育问题,从高等教育结构盲目争上"高层次"、大学生所学专业与市场需求不匹配、大学生区域就业供给与就业需求不匹配和大学生个体理论知识与实践能力不匹配四个方面,对大学生现存相对过度教育的原因进行了分析,并提出了解决对策。     

乌鲁木齐国际机场T3航站楼全面启用

3月23日．”波音少年航空林”在北京皇城根遗址公园正式挂牌，这也标志着由北京市教委、北京青少年发展基金会和波音公司共同主办的2010年“放飞梦想——波音航空科普教育系列活动”正式启动。在接下来的一年中，将有万名京城小学生参与到活动之中．在学习航空科普知识的同时亲手养护这一片绿色的“航空林”．用实际行动参与环保减碳。     

公务航空在上海“起飞”

<正>2012年上海机场公务机航班量达到3800架次,同比增长12%,占全国1/3的市场份额。选择公务机出行,已成为商界等人士登陆上海口岸最便捷的方式之一。G公务航空是通用航空活动的一种方式,它与普通民用航空的最大区别在于可以按需求自主确定航线和飞行时间,具有灵活、便捷、快达、私密等特点,可以最大化满足个性化需求。公务航空的起降是利用民航航班的空隙来执行的,因此对航班时刻没有影响。而由于公务机的飞行速度和高度均比民航飞机快和高,所以在空域资源上并不冲突。     

高校马克思主义理论课教育教学改革探讨

在分析当前高校马克思主义教育教学面临的挑战的基础上，从教学方法、教学内容、教学方式和考试方式等方面对马克思主义理论课教育教学改革进行了探讨。     

大学物理教育中的几个误区及其对策

大学物理作为工科专业学生的一门重要必修基础课程，对于培养学生的科学素养、研究精神、思维习惯及动手实践能力起着极其重要的作用。随着科学技术的日新月异的变化和时代的发展，在大学工科物理教学实践领域也进行了大量有益的尝试和探索。但是由于认识局限性以及教育理念的滞后等诸多方面因素的影响，很容易在大学工科物理教育改革中走入各种误区。文章就新时期大学工科物理教育改革中容易出现的偏差和误区展开讨论和剖析，并针对性地提出了解决问题的措施及方法。     

北京161中培训中心小论文答辩会

4月16日，全国“少年二级宇航技师”小论文答辩会在北京161中培训中心如期举行。担任此次答辩会的评委有：航天科普专家李龙臣；太空探索杂志社田如森社长；北京161中培训中心王德清主任、刘世昌老师和田纪众老师。