论航空产品质量改进

航空产品质量改进针对旧的质量标准．建立新的质量标准，可以不断提高产品技术水平，克服存在的缺陷,改善使用性能。为保证质量改进取得预期效果，应从程序、方法和管理控制等多方面着手。     

M＿a＞8的NASP推力的测量

Ｍ_ａ＞８的ＮＡＳＰ推力的测量从事美国空天飞机（ＮＡＳＰ）研究项Ｂｉｏ工程师们，成功地测量了Ｍａ＞８的超燃冲压发动机产生的正推力（１０，０００ｋｍ／ｈ），认为是世界上第一流的。该技术采用一种称为测量棒的装置，这种装置本身是喷管的组成部分，与测力传感器?..     

等温淬火浴炉的改进

等温淬火浴炉的改进四川航空液压机械厂李德绵在航空结构钢的热处理中，有相当多的零部件需要进行等温淬火。这是因为等温淬火的零部件具有变形小、不开裂、冲击韧性好、表面光洁、可处理成品或接近成品件、设备和操作方法简便以及处理成本低等特点，故等温淬火工艺历来被...     

涡扇发动机性能退化缓解控制与推力设定

为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究。针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作。MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变。     

浅谈质量目标

介绍了目前质量目标审核中存在的问题及改进意见。     

标准实用性要求及编制中存在的问题

通过实例,说明了国家标准、行业标准和企业标准制定中有关实用性要求不协调等问题,分析了其原因,提出了改进措施和建议。     

西南航建成西部面积量大机库

8月29日，Ameco科技委召开了2001年度合理化建议及技术改进奖励项目评定会，结果《飞机大修消耗件控制》等55个项目分获各项奖励。Ameco总经理贺利及科技委员会的委员们参加了会议。委员们对2001年度55项合理化建议及技术改进奖励项目予以评定，结果评出科技成果一等奖1项，二等奖5项，三等奖5项。其中，《民用航空器维修标准(地面维修设施等)》和《民用航空维修工程爆炸危险场所安全规程》行业标准，填补了民航飞机维修安全标准的空白。     

紧固件测力工具改进

通过设计、加工改进锥接头和测力扳手接头，解决了卫星仪器安装及紧固件力矩检测方面的工艺难题。