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911.
近距平行跑道运行技术在上世纪七、八十年代开始被采用,主要在美国和欧洲几家大型机场,当时民用航空市场发展蓬勃,机场为了扩大容量,满足市场需求,不断的征地,改建和新建候机楼、跑道等基础保障设施,但是,随着国家和民众越来越重视对土地资源的利用和保护,使得建设成本大幅增长,因此,机场当局想尽办法在有限的场区范围内,增加跑道的数量,通过设计跑道按照不同的布局,实现跑道容量的最大化,提高机场的运行能力。 相似文献
912.
航天不仅仅代表一国的科技实力,同样也为其经济发展提供强大的助推作用,而良好的产业政策无疑在航天发展中扮演了重要的角色。最早开启航天产业化道路的美国与欧洲,都制定了一系列的政策法规,推动本国、本地区的航天技术与产业发展。这些政策法规主要包括:美国的《国家航天政策》、《零重力零税收法》、《航天现代投资法》、《NASA灵活性法案》、《商业航天法》、《商业航天发射法》、《载人航天飞行独立调查委员会法》、《欧洲航天政策决议》、欧洲共同体与欧洲空间局(ESA)签署的框架协议、ESA理事会在2005年部长级会议上所作出的决策, 相似文献
913.
与世界传统公务机市场的萎缩状况不同,沉寂多年的中国公务机市场近来开始升温。制造商开始兴奋,运营商业务变得繁忙,整个运营环境也逐渐改观,中国公务机的春天真的来了? 相似文献
914.
航空运输市场发展到一定阶段,航空公司经营主体的多元化和竞争白热化导致了低成本航空应运而生,而低成本航空本身也在产生分化。我国将如何对接这种多元化模式?生存的土壤和空间是否具备?如何避免陷入成长陷阱?这是低成本航空萌芽过程中需要面对的关键问题。 相似文献
915.
<正> 美国政府凭借着在投资方面的领先地位,赋予了无人机一些新角色和新任务。五角大楼重点支持无人机市场在过去8年多的时间里出现了引人注目的变化。特别在9·11恐怖袭击后,美国及其盟国发起的全球反恐战争,促成了多项无人机计划上马。而此前,美国对无人机系统(UAS)的需求一直处在相对较低水平,只装备了100多架,每年飞行大约1000小时。而时至今日, 相似文献
916.
917.
918.
独立的部件维修商应该学会适应航电维修市场的竞争。面对用户缩短周转时间(TAT)的要求以及来自于原始设备制造商的竞争,独立的航电设备和部件维修商正经受着前所未有的压力。位于美国纽约的航空仪器与航电设 相似文献
919.
920.