全文获取类型
收费全文 | 3712篇 |
免费 | 942篇 |
国内免费 | 420篇 |
专业分类
航空 | 3407篇 |
航天技术 | 443篇 |
综合类 | 462篇 |
航天 | 762篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 237篇 |
2019年 | 235篇 |
2018年 | 160篇 |
2017年 | 215篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 231篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有5074条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
为了系统深入地研究冷却剂/氧化剂组合式射流预冷却涡轮发动机(SteamJet)的发动机特性,建立了射流预冷却的热交换系统计算、物性修正计算、发动机部件特性修正计算和含氧化剂的燃烧室计算的数学模型,在此基础上,建立了基于双轴混排加力式涡扇发动机的SteamJet发动机性能计算模型,并编制了相应的计算程序。初步设计了SteamJet发动机的最大加力状态控制规律,计算分析了SteamJet发动机在不同冷却剂/氧化剂配比下沿飞行轨道的特性,并据此提出了影响冷却剂/氧化剂配比选择的主要因素;对冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机进行了高度速度特性的计算和分析。结果表明,与喷水预冷却的SteamJet发动机相比,冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机具有更好的燃烧稳定性和推力特性,能够满足高超声速飞行的需求。 相似文献
182.
183.
184.
185.
186.
降低国产轿车阻力的风洞试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对红旗CA744轿车的空气动力特性试验研究,认识到在满足轿车功能和适应相关法规的前提下如何降低轿车外部气动阻力及内流阻力的几个问题。通过试验研究并采用合理的气动布局,使该车型气动阻力系数从0.42降至0.25,升力系数从0.374降至-0.127。本研究为提高国产轿车设计水平提供了重要依据。 相似文献
187.
高温下纳米隔热材料内热辐射的影响将显著增强,其热辐射特性对热辐射传热有很大影响。为了认识高温纳米隔热材料的热辐射特性,采用Mie理论建立了掺杂纤维增韧剂和遮光剂的纳米隔热材料热辐射特性理论计算方法,编写了纳米隔热材料热辐射特性计算程序,对某纳米隔热材料的热辐射特性进行了理论研究,得到了光谱衰减系数、光谱散射反照率以及全光谱平均辐射特性参数及散射相函数。理论模拟结果表明:在3~9.5μm波长范围内,纳米隔热材料对热辐射具有强烈的衰减作用,对3~7μm的热辐射呈现强烈的散射特征,对7~9.5μm的热辐射,随波长增大散射特征逐渐减弱,对9.5μm的热辐射呈现较强的吸收特征。在300~1 300 K,该纳米隔热材料全光谱平均衰减系数>5×104 m-1,平均散射反照率>0.96,具有较强的前向散射特征,这些特征来源于遮光剂粒子,增韧剂影响很小。 相似文献
188.
载人飞船返回舱的气动特性分析与外形设计 总被引:1,自引:0,他引:1
杨在山 《气动实验与测量控制》1996,10(4):11-17
本文阐述了载人飞船返回舱的绕流特点,分析了返回舱外形参数和重心位置变化对气动特性的影响,提出了外形优化设计方法,讨论了返回舱的动稳定性等问题。 相似文献
189.
190.
本文给出了用面元法计算亚、超音速流中全机侧滑气动特性的方法。将飞机外形表面分成大量的面元。机身表面上的每个面元含有一个常值源分布,机翼和尾翼弦平面上的每个面元含有一个常值涡分布和一个线性变化的源分布。涡分布和源分布的强度用在控制点处满足法向元穿透速度的边界条件确定。因为不需要侧缘平行于自由流方向,所以对同样的飞机在考虑的所有侧滑角下仅需要一级面元。假设尾涡不偏转,在尾涡面上布置附加的常值涡分布,以 相似文献