全文获取类型
收费全文 | 385篇 |
免费 | 61篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
航空 | 199篇 |
航天技术 | 82篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 162篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 62 毫秒
121.
大挠性多体卫星的自抗扰姿态控制系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了最近提出的非线性自抗扰控制器 (ADRC)在大挠性多体卫星姿态控制中的应用问题。提出了一种双闭环自抗扰姿态控制器 (ADRAC) ,并从鲁棒性、干扰抑制、动静态性能指标和振动抑制等方面与使用于某挠性卫星的传统PID控制器进行了比较。在考虑了反作用轮和敏感器的实际非线性和敏感器噪声的影响情况下进行了仿真 ,结果表明 ,双闭环自抗扰姿态控制器各方面性能均优于传统的PID。本文提出的自抗扰姿态控制器 ,对实现挠性多体卫星的高精度高稳定度姿态控制 ,具有实际的应用价值 相似文献
122.
多变量线性时变系统的特征模型及自适应模糊控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对于阶数及参数未知的高阶系统,如何设计一个工程上易于实现的低阶控制器,以实现有效的高性能控制,这是目前航天等领域亟待解决的问题。该文采用将对象特征和控制性能要求相结合的方法,对多输入一多输出高阶线性时变系统和一类非线性时变系统从理论上详细推导出了其特征模型,在此基础上设计了基于特征模型的稳定的自适应模糊广义预测控制方案。由于控制结构中使用了分层模糊系统,从而减少了模糊规则数目。通过对一个挠性航天器控制的仿真实验验证了所给方法的有效性。 相似文献
123.
124.
对挠性壁喷管撑杆单位影响曲线的相关性进行了研究,提出了一种通过已知单位影响曲线计算同一马赫数相邻撑杆及相邻马赫数同一撑杆单位影响曲线的方法,结合实验影响法成功用于2m×2m超声速风洞二元挠性壁喷管的型面优化,有效提升了第一菱形区核心流速度场均匀性,大大提高了调试效率,降低了调试能耗,缩短了调试周期。该方法对类似喷管型面优化具有借鉴意义。 相似文献
125.
126.
遄达XWB发动机是RR公司遄达系列发动机的第6个也是最新的型号。该发动机在风扇支承结构、带冠高压涡轮工作叶片与中压涡轮级数上突破了RR公司的传统设计,各部件采用了21世纪初开发和验证的一些新技术。通过概述遄达XWB发动机的发展背景和研制进展,重点分析了总体结构及各部件结构设计的特点,得出该发动机在性能、经济性、排放特性、噪声特性、维修成本等方面具有良好的综合性能。 相似文献
127.
在捷联惯性导航系统中石英挠性加速度计是其核心器件,加速度计的温度
特性直接影响其测量精度。在高精度的惯性系统中,需要对加速度计组件进行精度优于
0.05℃的温度控制。为了研究加速度计组件精密温控系统,利用有限元分析软件ANSYS
建立石英挠性加速度计组件温控系统的有限元模型,仿真计算其有限元模型的温度场。
首先根据组件的结构特性建立了其有限元模型,介绍了热分析中求解条件的确定方法。
通过仿真得到温控系统的温度场模型,根据温度场模型计算温度梯度并且确定系统的测
温点、控制方式,最后利用加速度计输出数据验证分析结果的正确性。研究结果可以为
加速度计组件精密温度控制系统中的测温点选取、控制方式确定以及捷联惯导系统中温
度补偿、温度控制与热优化提供参考依据。 相似文献
128.
129.
130.