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231.
空管安全牵涉到方方面面因素,每次事件都有其主、客观因素,由于管制指挥的主体是管制员,所以在各种因素中,人为因素才是影响当前空管工作安全的主要因素。根据统计资料显示:当前空管航空事故和不正常情况机器和设备原因大约占23%,其它原因大约占1.5%,而人为原因大约占75.5%。因此对管制员在管制工作中的人为因素进行认真的分析和总结,探讨减少和防止管制员人为因素造成空管事故的方法和对策,对提高空管工作的质量、保障飞行的安全都有十分重要的意义。 相似文献
232.
ADSL技术是一种能够低成本快速增容、实现宽带多媒体通信的方案。本文简要介绍了ADSL技术基础,叙述了基于ADSL技术的指挥调度系统方案设计和应用。 相似文献
233.
本文介绍了语音指挥调度系统的发展历史和现状,提出了语音指挥调度系统网络建设和设备研制的发展策略。重点介绍了基于IP网络的语音指挥调度系统和计算机电话集成(CTI),并对语音指挥调度系统的发展前景及网络建设进行了设想和展望。 相似文献
234.
11月20日晚,江苏空管进近管制室值班管制员接上海空管电话通报,南方CSN6394航班执行厦门至南京的飞行任务,机上有一乘客心脏病突发,落地后需要救护。事关旅客生命安全,每一分钟的延迟都可能威胁该旅客的生命,进近值班管制员立即调整指挥方案,向南空、芜湖、杭州申请空域,协调空中有关航班避让,待申请获得许可后,值班管制员指挥CSN6394直飞群力台,最大限度的减少该航班的空中飞行时间,同时协调塔台、飞行报告室做好相应保障工作,并及时通知机场相关地面保障部门做好应急准备。CSN6394于20:52及时落地,节约了8分钟的宝贵时间,使病人在第一时间获得了救护。 相似文献
235.
美军未来的隐身巡航导弹防御系统主要由下一代监视和情报搜集飞机和空中作战指挥飞机承担 ,首先由这些飞机搜寻巡航导弹的发射 ,精确跟踪 ,并引导战斗机或防空武器对其进行空中拦截。应该说巡航导弹防御系统的关键是探测、发现和跟踪到巡航导弹 ,然后才是引导防空武器进行空中拦截。对于难度更大的隐身巡航导弹更是如此。在 2 0 0 2年 9月华盛顿召开的空军协会年会上 ,NorthropGrumman公司 /Raytheon公司展示了一种经过多年研制的多平台雷达技术嵌入计划(MPRTIP)雷达 ,该雷达的研制成功将①使现装备E 8“联合星”对地监视飞机的雷达性能… 相似文献
236.
王在亮 《中国民航飞行学院学报》2002,(1)
烟台莱山机场地理位置特殊 ,气象复杂多变 ,又是全国第二大军民合用机场 ,给管制工作带来许多不便 ,对此 ,提出解决此问题的几条对策 :了解军方训练课目 ,掌握好协调提前量 ,掌握好飞行繁忙时的特情处置方法 ,保证民航班机与军方飞机的安全着陆间隔。 相似文献
237.
始安 《世界航空航天博览》2005,(10):20-31
200年前,英国海军纳尔逊上将(Adm.Netson)指挥英国海军舰队赢得特拉法加海线的胜利,200年后,为了纪念这场经典海战,英国皇家海军广邀世界各国海军参与盛会。 相似文献
238.
王在亮 《中国民航飞行学院学报》2002,13(1):21-22
烟台莱山机场地理位置特殊,气象复杂多变,又是全国第二大军民合用机场,给管制工作带来许多不便,对此,提出解决此问题的几条对策;了解军方训练课目,掌握好协调提前量,掌握好飞行繁忙时的特情处置方法,保证民航斑机与军方飞机的安全着陆间隔。 相似文献
239.
我国空管系统中的具体运行部分——管制指挥工作历来是空管工作的重中之重,它直接与飞行安全紧密相关,也与国家利益、民族的声誉紧密相联,所以管制指挥工作一直受到各级部门的高度重视。我国空管系统目前已逐步建立,并完善了一整套规范而严格的安全管理体系,管制基础实施不断完善,空管运行保障工作 相似文献
240.