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721.
张燕萍 《贵州航天》1996,(1):28-36,F003
本文提出了一种新型准电流谐振直汉环布局。虽然交流/交流功率转换的样机电流谐振直流环布局存在一些诸如高电峰值不规则,脉宽失控等问题,但是这个新布局使交流/交流转换系统具有可限定电流峰值和可高速脉宽的特性。该系统开始采用一种脉宽可调的平顶电流形态,从而使系统特别适用于大功率应用。  相似文献   
722.
压电陶瓷元件是目前在智能材料结构中广泛使用的一种驱动元件。建立驱动应力与控制信号之间的关系即传递驱动方程,对于分析压电陶瓷元件的驱动特性非常必要。本文以剪滞变形理论为基础,分析了压电陶瓷元件在驱动结构时的应力传递过程,建立了传递驱动模型;并以PZT5型压电陶瓷元件驱动玻纤/环氧层合板为例对所建模型进行了实验验证。结果表明,建立的驱动模型与实际情况比较吻合。最后,根据实验结果和所建模型对影响压电陶瓷元件驱动层合板性能的一些主要参数作了分析。  相似文献   
723.
本简要叙述了利用步进电机驱动航空发动机多元座标取样测量机构的原理和电路,并对这种驱动方法的应用结构做了评述。  相似文献   
724.
利用PIV法对硅油液桥热毛细对流的定常速度场进行了实时测量。为了便于测量,液桥上桥端面采取了铜环中嵌透明材料的方法,从液桥的顶部进行观测。当液桥上下桥有温差时,热毛细对流出现;本实验对于不同上下桥的温差,对液桥横剖面内的速度场分别进行了测量,研究外加温差对于流场速度分布的影响;并且在液桥中取了几个典型横截面进行测量,以期对大件数液桥的定常速度场有比较全面的定量测量。此外,实验结果也可作为数值模拟计算结果的验证。  相似文献   
725.
1553B总线消息驱动表的优化方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
主要针对某型飞机航电系统1553B数据总线通信中的消息大小周期划分以及消息如何在小周期中分配的问题进行了比较深入的探讨和研究,首次提出了一种简单可行的算法-动态完整性分配法,并在理论上给予了数学证明,在工程上也得到了验证。  相似文献   
726.
基于AutoCAD由三维模型生成二维投影的方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于AutoCAD2002由三维模型生成二维投影,是计算机辅助设计和绘图的一种有效方法,通过实例介绍一种方法可以实现从三维到二维的转换。此方法利用图纸空间的浮动视口把三维模型对不同方向用Solprof命令生成三视图及轴测图的轮廓图,把生成的轮廓图剪切于一个新文档中进行编辑,进而方便地得到三维模型实体的三视图、剖视图及轴测图等二维投影。用这种方法绘图,所得的二维投影符合真正的投影关系,因此不易产生投影错误,这为生产实践和教学带来方便。  相似文献   
727.
由于在风扇和低压压气机之间引人1个减速齿轮箱,齿轮驱动的涡扇发动机(GTF)的各部件都在最优的转速下工作,在不牺牲低耗油率和低排放特性的前提下,可以最大程度地降低噪声。  相似文献   
728.
为了提高变循环发动机(VCE)零维仿真模型的可靠性和精度,建立了核心机驱动风扇级(CDFS)二维仿真模型,基于完全耦合方法,将CDFS二维仿真模型耦合于VCE零维仿真模型,发展了VCE多维度仿真模型,分析了VCE零维仿真模型与多维度仿真模型计算结果的差异,使用VCE多维度仿真模型,分析了CDFS气动参数径向非均匀分布对VCE性能的影响。结果表明,结合CDFS二维仿真模型对边界条件的要求,重新选取VCE仿真模型中的迭代变量和平衡方程,可以基于完全耦合方法建立VCE多维度仿真模型;与零维仿真模型相比,CDFS二维仿真模型考虑了部件几何参数等物理信息,可以为VCE循环参数分析提供更加真实的部件工作特性,并在功率平衡与流量平衡等条件的约束下引起其它部件工作点及VCE性能的变化;VCE零维仿真模型与多维度仿真模型所得推力的最大差异为2.99%;结合CDFS涵道比,可以将CDFS出口气动参数径向非均匀分布这一流动特性耦合到VCE循环参数分析中;VCE多维度仿真模型对迭代变量初值的选取提出了更高的要求,需要使用VCE零维仿真模型的解作为初值以保证收敛性。  相似文献   
729.
介绍一种应用于双极型功率晶体管的比例驱动电路,它具有优良的驱动特性,能有效地减小功率开关管的开关损耗及存储时间,电路设置互锁功能防止桥臂上下两功率管的共同导通,保证逆变桥功率管可靠工作及减小驱动电路对输出波形的影响,尤其适用于SPWM桥式逆变器中,该电路已获得成功的应用,文中对该驱动电路及驱动变压器铁芯的磁化状态作了深入的分析和研究。  相似文献   
730.
本文从四维空间绝对垂直的概念着手,研究了四维空间中位于投影面的绝对垂直平面上的直线的投影性质,发现了在四维空间中存在一个双曲抛物面。在一定条件下,这个曲面可以转化为不同位置的平面和直线,并提出了其转化的条件。  相似文献   
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