全文获取类型
收费全文 | 1605篇 |
免费 | 271篇 |
国内免费 | 120篇 |
专业分类
航空 | 1077篇 |
航天技术 | 290篇 |
综合类 | 221篇 |
航天 | 408篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1996条查询结果,搜索用时 508 毫秒
441.
通过研究某型干扰机对多普勒雷达速度跟踪系统的干扰方式,分析假多普勒频率产生的干扰工作机理,研究对抗科目训练中该模式干扰效果不佳的具体原因,提出了采用数字移向技术替代行波管移相,增大对雷达回波原载频的抑制度,增强干扰效果。通过对样机的测试验证,给出了两种移相电路的假多普勒干扰比较。 相似文献
442.
近期,费城国际机场成为全美第二十四家实施"预前检查"的机场,这意味着更多机场乘客将更高效地完成登机前检查。风险安全部的负责人Doug Hofass说,目前已有270万乘客接受了预前检查的扫描,这项检查与以往"一刀切"式的安全检查相比,具有重大突破。委员会负责人称,12岁以下的儿童及75岁以上的老人只需 相似文献
443.
电视真人秀中的竞争者并不是唯一面临被淘汰出局危险的家伙。天文学家们使用亚利桑纳州的MMT天文台,已经发现了二颗被逐出银河系的恒星。这些恒星正在以超过每小时160万千米的速度逃离银河系——速度是如此之决,以至于它们将就此一去不返。 相似文献
444.
舰载飞机是以航空母舰或其他军舰为基地的固定翼飞机。这类飞机对于海洋环境适应能力较强,一般在6级风、4~5级浪的海况下,仍能在航空母舰上起降。能远在舰炮和战术导弹射程以外进行活动;借助航空母舰的续航能力,可远离本国领土,进入各海洋活动。可用于攻击空 相似文献
445.
介绍了水下测试基阵机械扫描装置的设计实例,对基阵架的杆部连接进行了有限元分析。根据碳纤维杆的受力变形情况进行了无拉杆状态、有两根拉杆状态及有四根拉杆状态下的有限元分析,并对其进行了实验验证,为设计提供必要的理论支持。 相似文献
446.
本文简要介绍了较大的着陆入口速度对飞行安全特性的影响,阐述了提高飞行安全特性的设计技术以及高安全特性飞机的运行优越性。 相似文献
447.
由于红外探测器尺寸限制,大多数光学遥感器仍采用扫描装置来扩大探测视场,随着相机口径及探测视场的增大,扫描装置中扫描镜口径越来越大,对扫描镜支撑元件的承载能力要求也随之提高。文章为了确保某项目扫描装置中的扫描镜支撑元件不被过载破坏,根据扫描镜口径及过载条件,提出一种高承载能力、高刚度、可重复使用,且能够满足支撑元件过载受力要求的锁紧机构;阐述了锁紧机构的组成和工作原理,针对过载要求分析了锁紧机构核心部组件的承载能力及锁紧力,并根据过载条件进行了力学仿真分析;最后开展了振动试验,结果表明该锁紧机构可对扫描装置中扫描镜支撑元件安全锁紧。 相似文献
448.
449.
为了提高着陆进场最小操纵速度(VMCL)的分析预测精度,提出了一种通过人机闭环数学仿真来计算多发飞机着陆进场VMCL的方法。考虑临界发动机突然停车后拉力的衰减过程、驾驶员意识到发动机失效后采取操纵的时间延迟,以及符合VMCL验证试飞操纵特点的驾驶员模型,建立了能够真实模拟VMCL验证试飞过程及驾驶员操纵策略的某型四发螺旋桨飞机人机闭环仿真数学模型。仿真结果表明,该方法可以准确模拟VMCL验证试飞时发动机衰减特性、舵机动态特性、驾驶员反应延迟等因素的影响,以及飞机各运动参数的动态变化过程。 相似文献
450.
出钢速度为 90m/s的两条国产高速线材精轧机生产线最近在西安航空发动机(集团)有限公司制造成功,经外国专家和用户验收合格后,于日前交付鄂城钢铁集团有限公司和唐山钢铁集团有限公司,并将于近期投入使用。 西航集团公司生产的两条国产高线均采用了国际先进设计技术,每条高线由预精轧机组、精轧机组、夹送辊、吐丝机等 20多台重要部件组成。每条线上配备的 10台轧辊箱呈 45度顶交式结构布局,具有结构紧凑、重心低、转速高、噪音小、稳定性好等特点。经过对唐钢高线单机试车和鄂钢高线联动试车表明,这两条高线运行平稳,振动、温升… 相似文献