从F100看战斗机发动机研制思想的进步

自20世纪60年代后期,F100发动机经历了方案论证、型号研制、初期使用、耐久性提高、改进改型、使用保障等阶段,目前仍是第3代前线战斗机F-15和F-16的主要动力装置.通过F100发动机的研制历程,可以发现无论是F100发动机性能极大提高与改进改型成功的经验,还是F100发动机使用初期故障频发、与空军出现争议、转入生产遇到困难、批量使用故障时发等,都值得总结和借鉴.     

中航传媒集团其他刊物内容概要

《防务周刊》由中国国防科技工业新闻工作者协会和中航传媒集团《国际航空》杂志社联合主办,8开16版,全彩印刷。《防务周刊》是一份面向全军工行业的综合新闻类防务科技刊物,读者对象为国防科工委机关、地方国防科工委(办)、委属高校以及十一大军工集团和所属各企事业单位的中高层管理者和科研人员,系统解读国防工业政策,翔实报道国防工业成果,深入探讨热点问题,及时提供中外防务动态,综合分析防务技术。     

战斗机发动机推力矢量控制技术的应用

简述了战斗机发动机推力矢量控制技术的发展及实现方法,并从4个方面介绍了推力矢量控制技术的应用和技术性能,最后介绍了战斗机推力矢量控制的几项关键技术.     

马路天使“鹰师”

提起 JAS.39鹰狮,大家都知道,它是瑞典萨伯公司研制的新型战斗机,也可以说是他们的最新力作,代表着萨伯战斗机发展的最高峰。至于该机的技术性能水平如何?国际上比较认同的看法是,鹰狮只是一种介于第三代和第四代之间的三代半战斗机,而瑞典人则依然认为JAS.39是世界上第一种第四代战斗机。瑞典人何以这样自信,有马路天使之誉     

神奇的等离子体隐身

隐身技术已经成为战斗机划代的重要指标。目前,美国的隐身飞机发展最为成熟。通过在飞机外形上的独特设计和喷涂具有吸波功能的隐身涂料,使得F-117、B-2、F-22A 和最新的 F-35等隐身飞机的雷达散射截面积(RCS)大大减小。不过,美国人以外形隐身为主的方法无疑要损失飞机的机动性能,可以说是一种被动的隐身。和美国不同,俄罗斯将隐身技术的突破重点放在了等离子隐身上。近年来,俄     

展望第三代战斗机改进

新型战斗机研制周期越来越长．费用越来越高,而电子技术和机载武器发展速度远快于飞机平台本身,更新周期越来越短。因此,世界各国都十分关注对现役第三代战斗机进行改进,主要的手段包括改装有源相控阵雷达和采用第四代空空导弹。     

第三代战斗机改进现状与技术特点

与第二代战斗机相比。第三代战斗机内部空间大、动力强劲,其电传操纵系统、机载计算机功能强且效率很高,因而更易于实施大改且拥有很大的多用途化和改型发展潜力。目前,美、俄、西欧、日本和印度等世界主要国家或地区都正在或计划对其现役第三代（包括“三代半”）战斗机进行新一轮改进。可以预计最新改进的第三代战斗机将在世界主要国家或地区至少服役15年以上,并且在今后一个时期内仍将是国际战斗机市场上主要的出口机型。     

战斗机国际市场展望

最新的美国《空军杂志》认为,世界各国空军(不包括中国,下同)预计在未来十年购买超过3000架战斗机,销售额将达到数十亿美元。美国的F-35很可能主宰其中后几年的销售市场,然而在此之前,世界战斗机制造商之间的竞争仍然极为激烈。     

“神舟六号”蓄势待发

人物资料：翟志刚：1966年10月出生，黑龙江龙江县人，1985年6月入伍，1989年毕业于空军第5飞行学院，曾任空军航空兵某师战斗机飞行员，1998年1月正式成为我国首批航天员，2005年9月成为中国载人航天首飞梯队航天员。聂海胜：1964年9月出生，湖北枣阳人，1985年6月入伍，1987年毕业于空军第七飞行学院，曾在空军航空兵某师任飞行员，安全飞行1480小时，被评为一级飞行员，1998年1月正式成为我国首批航天员，2005年9月成为中国载人航天首飞梯队航天员。     

苏—27全天候制空战斗机

近年来，俄罗斯在航空武器出口方面取得了很大的进展，甚至于以前很少涉足的国家，如马来西亚、葡萄牙、韩国、瑞士等国都先后就购买米格－２９、米格－３１和苏－２７战斗机进行过多次会晤并有成交。为了解俄罗斯军机性能、特点，现分四期刊载根据最新资料编写的苏－２７系列战斗机的一组文章，以飨读者。