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61.
飞行品质监控在诊断飞机相关系统故障方面的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨雪 《民航科技》2007,(2):148-150
本文通过几个典型事例,阐述了在飞行品质监控工作中如何判别异常信息,并利用这些异常信息来诊断飞机相关系统的故障。为保证飞行安全提供了一种技术手段。  相似文献   
62.
谷岩 《航空计算技术》2003,33(3):120-123
阐述Java在Web主页中多媒体制作的应用。利用Java语言实现多媒体制作的关键技术,其中包括多线程技术和异常处理技术。在Web主页中实现多媒体制作的关键技术,其中包括声音播放、声音合奏、图象播放及动画制作技术。  相似文献   
63.
航空导航GES(aeronautical ground earth station)/AES(aricraft earht station)系统以海事卫星为空间单元组成信息网络,为航空飞行器与地面提供报文和话音通信业务服务,具有很高的可靠性要求.如果通信过程出现异常,将导致航空飞行器与地面失去通信.首先论述了航空导航GES/AES系统的注册/注销、报文及语音通信等通信过程,然后对通信系统出现的异常情况进行分析研究,提出了应对这些通信异常情况的策略和方法.  相似文献   
64.
TEC计算方法探讨和赤道异常北驼峰时空特征测量初析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文探讨了应用最小曲率原理由单站微分多普勒频移数据计算TEC时所遇到的问题和解决办法。处理了用MX1502大地定位接收机于1989年8月和9月先后在陕西临潼和北京观测的NNSS卫星多普勒频移数据,得到了TEC时空分布曲线。分析这些曲线,得到了TEC赤道异常北驼峰时空特征在太阳活动高年(尤其是8月中旬太阳特大质子事件中)的某些结果。  相似文献   
65.
利用二维低纬电离层理论时变模式模拟低纬电离层演化,考察影响赤道异常槽位置的物理因素.计算结果显示赤道槽有明显的季节、地方时和经度变化.以110°E为例,北半球夏季期间赤道槽一般在磁倾赤道北侧,最北达3°-3.5°N,而在北半球冬季期间一般位于磁倾赤道南侧,最南可达4°-5°S.进一步分析发现,赤道槽季节变化中光化电离率季节改变的影响很小,主要由水平中性风季节变化贡献.计算以83天为例,白天赤道槽在地理经度100°E附近最南,285°E附近最北,与观测特征基本一致.主要是背景大气水平风场的经度差异导致赤道槽位置的经度变化,而非前人认为直接由磁偏角控制的.  相似文献   
66.
空间环境对航天器影响的统计分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
概括介绍了空间环境的九个主要区域,归纳了它们对航天器各系统的影响。对114例各类环境造成的航天器失效和异常进行了统计分析,在此基础上对引起航天器失效、异常较多的四类空间环境进行了具体分析。  相似文献   
67.
刊首语     
《西南航空》2008,(5):6
洪灾、高温、旱、沙尘暴,雪灾……面目狰狞的异常天气频频出现,“极端天气”一词在媒体上出现的频率超过过去任何时候,天气的变化也从未受到如此高的关注。据气象专家分析,极端天气出现的主要原因就是以温度持续升高为特征的全球气候变化。  相似文献   
68.
69.
MPC8270处理器以其良好的性能和丰富的接口在航空机弹载嵌入式领域有广泛的应用.MPC8270提供丰富的异常机制供软件开发者使用,由于MCP的产生与硬件有紧密关系,并不会由于软件本身导致,因此往往软件开发者对其并不在意.结合在实际工作中碰到的故障事例,对MCP进行了详细的描述.对MCP正确的处理可以增加软件的可靠性.  相似文献   
70.
基于网内数据处理技术和网络动态分簇技术,提出一种能量优化的异常检测算法。算法首先利用节点协作计算获取相关性信息,然后根据节点相关性和节点能量信息进行动态网络分簇,最后利用簇内相关与簇间相关性进行能量有效性的异常检测。相关测试结果表明,本文算法既保证了传感网异常检测精度又提高了网络能量利用效率。  相似文献   
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