全文获取类型
收费全文 | 1899篇 |
免费 | 378篇 |
国内免费 | 232篇 |
专业分类
航空 | 1452篇 |
航天技术 | 358篇 |
综合类 | 177篇 |
航天 | 522篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2509条查询结果,搜索用时 109 毫秒
571.
火箭发动机内流场中的大量液态颗粒与喷管的壁面发生碰撞后会产生沉积和破碎,从而影响发动机的性能。针对此问题,采用颗粒与壁面碰撞破碎沉积模型和欧拉-拉格朗日两相流模型对某固体火箭发动机中不同尺寸的颗粒与喷管背壁区和收敛段碰撞破碎和沉积的基本情况进行了数值模拟,并与相关试验结果进行了对比。计算得到了流场中不同直径颗粒在考虑碰撞破碎后的分布情况和在壁面的沉积情况。计算结果说明,颗粒与壁面碰撞破碎后会大大增加流场尤其是喷管段中小颗粒的数目,颗粒的沉积主要集中在背壁区的下部,而大颗粒主要沉积在喷管收敛段。 相似文献
572.
介绍了HCM-I型超精密车床数控系统软件的功能及工作流程.详细分析了数控系统软件的关键技术,给出了相应技术的软件流程图. 相似文献
573.
574.
姚君山%张彦华%王国庆%孟凡新 《宇航材料工艺》2003,33(4):24-29,52
综述了近十年来国内外搅拌摩擦焊技术的发展概况和最新进展,阐述了搅拌摩擦焊技术的原理和工艺特点及其广泛的工业应用前景,指出开展搅拌摩擦焊技术研究的必要性和紧迫性。 相似文献
575.
576.
研究了经热等静压处理后定向凝固 Ni Al/Cr(Mo,Hf)合金中的沉淀相和高温拉伸性能的变化。通过透射电镜和扫描电镜观察发现 :热等静压处理后,Ni Al和 Cr(Mo)相的形貌变化不大,聚集在 Ni Al/Cr(Mo)相界上的 Heusler减少并在 Ni Al,Cr(Mo)相中重新分布。从界面能的角度解释了 Heusler相主要沉淀在Ni Al/Cr(Mo)相界上的原因。热等静压处理后合金中不存在 G相。高温瞬时拉伸实验表明此合金具有优异的高温拉伸强度。 相似文献
577.
为了计算固液混合式火箭冲压发动机补燃室内的三维反应流场,用块隐式法求解气相Navier-Stokes方程组,用连续介质模型和k-ε-Ap模型计算颗粒相的湍流流动与蒸发过程,用修正的k-ε-g模型描述燃料的燃烧。为了分析发动机设计参数对反应流场的影响,用不同的条件进行计算,并由此分析了补燃室几何结构和液体燃料切始颗粒直径对燃烧效率的影响。算例表明,计算方法有效可行。数值结果能够反映流场结构、液体燃料的蒸发和两种燃料的燃烧过程。 相似文献
578.
579.
580.
MF型音圈电机驱动的微进给机构伺服方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用高频响、长行程MF(质量-阻尼)型音圈电机驱动的微进给机构,建立了非圆数控车削系统,分析了MF型音圈电机的数学模型,研究了该类电机的伺服控制方法。提出基于P-D控制的双闭环控制器,增强了系统的抗干扰能力,并采用幅相调整前馈控制及前馈误差补偿技术达到了高精度跟踪的要求。实验结果表明:该方法能够满足非圆数控车削系统高频响、高精度和强鲁棒性的要求。 相似文献