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只要是对UFO现象略有关注的人,想必不会忘记1994年11月30日凌晨3时飞越贵州都溪林场和贵州车辆厂的“空中怪车”。目击者反映:“看到两个大火球逆时针旋转着前进,看不到其他有形体的东西,只觉得有一种特别强的向上的引力,十分吓人。”火球过处,大树被拦腰折断或拔起。一夜之间,四百多亩、断续3千米的树木全被折断;一辆装满钢材、重70吨的火车车厢被推出约20米, 相似文献
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面对那些对科学既是挑战又是公开亵渎的言论,科学家的责任究竟在哪里?而我们又怎么能推卸这种责任呢?UFO现象恰好给我们提出了这样一个问题。对大多数不熟悉这个学科的科学家来说,尽管他 相似文献
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20世纪90年代随着火星探测的升温,一些国家开始火星任务航天服的研制工作。当时,俄罗斯也致力于火星飞行方案及医学研究的论证,尽管财力不足,但“星星”公司仍进行了火星航天服的研制工作,提出了具有本国特色的火星航天服的设计理念。“星星”公司在轨道航天服研制和使用方面积累了丰富的经验,在研制行星航天服时,主张刮用开发现有经睑和现有产品的使用能力。但完全将轨道航天服作为行星航天服是行不通的,因为两者的任务要求是不同的。未来行星航天服可采用半硬式结构,由于“海鹰”型轨道航天服具备相对较高的灵活性,因而其衣袖和手套原型完全可以用于火星航天服。火星航天服的主要特性是保障航天员在行星表面的行走能力等,下肢灵活性极为重要。因而,在火星航天服的研制初期,应主要关注其下体部分及其灵活性的设计。基于这种理念,本文提出了火星航天服的设计构想。 相似文献
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为了揭示球形塑料颗粒在气泡表面的黏附行为及机理,采用高速摄影仪对自由降落的球形塑料颗粒与固定在水槽中静止气泡的黏附过程进行拍摄,利用图像处理方法提取颗粒黏附过程运动特性曲线及碰撞角与运动时间的关系,研究颗粒碰撞位置、颗粒和气泡直径对黏附行为的影响。实验结果表明:颗粒的黏附主要分为碰撞黏附和滑动黏附,气泡表面的滑动壁面假设与实验值的吻合度较高。此外,通过对实验数据的统计发现,随着碰撞角的增大,感应时间明显增长,但是颗粒陷入气泡表面的时间基本维持在10 ms,颗粒陷入气泡的深度受气泡和颗粒尺寸的共同影响,约占气泡与颗粒直径之和的2%。 相似文献
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引言
DVOR4000/FSD-45DME设备作为航路导航台的常用设备,多半设在远离机场的航线上,因为台址分散,值班员力量薄弱,设备有问题常常需要派维修人员过去处理。这存在很多不利之处:一是维护人员到达台站需要很长时间,导致故障不能及时排除;二是驱车过去需要费用,导致维护成本增加;三是维护人员到达台站之前对故障现象了解不足,不能事先估计故障板件,这就要求各台站都存有大量备板,导致备板需求量增大, 相似文献
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