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281.
基于闭环准则的LQG/LTR飞行控制律优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对LQG/LTR飞行控制律设计中加权矩阵的选取问题,提出了一种基于闭环准则的LQG/LTR飞行控制律优化设计方法。以俯仰姿态控制律优化设计为例,首先基于闭环准则选取了满足一级飞行品质要求的参考模型,并基于该参考模型使用粒子群优化算法优化得到了两个加权矩阵,从而得到了卡尔曼滤波器和相应的目标反馈回路。进而借鉴飞机等效系统拟配的方法,优化得到了另两个加权矩阵,从而得到了LQG最优控制器,完成了回路传递恢复的优化设计。仿真结果表明,通过该方法能够快速自动地选取合适的加权矩阵,使得优化设计的LQG/LTR飞行控制律较好地满足了俯仰姿态控制的要求。 相似文献
282.
283.
明确振动破坏机理和分析模型是进行振动寿命分析预计和建立验证性振动试验方法的理论基础,着重开展结构振动破坏机理和分析模型的研究,在将振动破坏划分为振动疲劳、一次通过和峰值破坏三种类型的基础上,分别建立了它们的分析模型,特别是论述了瑞利分布基础上一次通过和峰值破坏模型可以统一为一种,并得出另一种瞬时值比例破坏模型也与峰值破坏模型相一致的结论。 相似文献
284.
285.
飞机飞行品质规范的新进展--对MIL-STD-1797的初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国外文献和研究资料的公开报道,介绍了美国空军颁发的《军用标准--有人驾驶飞行器飞行品质》(MIL-STD-1797)的主要内容和特点,尤其对MIL-STD-1797中新增加的条款,如:“对各项要求的验证”、“对驾驶员座位处的法向加速度”、“对俯仰短周期反应”等进行了分析和研究。指出:这些验证要求,不仅可以确保飞机的飞行品质和飞行安全,而且可以缩短飞机研制和试飞的周期、节省研制经费,可以为我国新 相似文献
286.
本文分析了现有飞行品质标准(GJB185—86)对采用主动控制技术飞机的适用性,并根据主动控制飞机的特点,提出了一些新的设计准则和判据,从不同的角度去评价飞机的飞行品质。 相似文献
287.
在对大量航天器工程案例分析的基础上,提炼出10条航天器系统(总体)设计的可靠性准则。遵循这些设计准则,将有利于航天器从系统级避免许多故障,或者消除故障对系统的影响,在阐述每条准则时,列举了一个或数个案例。 相似文献
288.
李君湘 《中国民航学院学报》2003,21(Z1):23-24
对高等数学的经典内容,尝试引入现代数学的概念、方法,详细阐述了高等数学教学中有代表性的3个证明及其教学改革。 相似文献
289.
290.