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71.
随着"北斗"导航卫星的陆续升空,我国拥有自主知识产权的"北斗"卫星导航系统(以下简称"北斗")正在蓬勃发展,建设可兼容"北斗"的无线电指向标-差分全球卫星导航系统(RBN-DGNSS)台站成为克服美国"全球定位系统"(GPS)局限性和风险性的最佳解决方法。 相似文献
72.
基于欧洲静地轨道卫星导航重叠服务(european geostationary navigation overlay service,EGNOS)中用户差分距离误差(user difference range error,UDRE)和格网电离层垂直误差(grid ionospheric vertical error,GIVE)算法,分析了UDRE与卫星可见的距离修正和完好性监测站(ranging and integrity monitoring stations,RIMS)个数之间的关系,以及GIVE与电离层格网点(ionospheric grid point,IGP)可见的电离层穿透点(ionospheric pierce point,IPP)个数之间的关系.通过对2012年EGNOS升级后为期一个月的实测数据的统计分析得出结论:在欧洲民航理事会(european civil aviation conference,ECAC)区域,卫星可见的RIMS个数越多,其对应的UDRE标记值(UDRE indicator,UDREI)越小,当可见RIMS个数达到17及以上时,UDREI值为6;格网点可见的IPP越多,其对应的GIVE标记值(GIVE indicator,GIVEI)越小,当可见IPP个数达到10及以上时,GIVEI值为8. 相似文献
73.
星基增强系统(SBAS)是在传统GNSS的基础上为了进一步满足民航用户对卫星导航系统越来越高的精度、完好性、连续性和可用性需求而应运而生.目前全球已建立起了多个SBAS系统,其中提供服务时间最长的是美国的WAAS系统.WAAS系统包括38个参考站、3个主控站、6个上注站和3颗GEO卫星,每个参考站配备3套独立的监测接收... 相似文献
74.
一、引言随着卫星导航系统的蓬勃发展,其应用不但在海、陆、空、天等军事领域开花结果,同时也在航空、农业、建筑业等诸多民用导航领域落地生根。从上世纪90年代起,一些学者开始研究将卫星导航系统作为一种主要的导航手段应用到民用飞机的精密进场与着陆,以取代价格昂贵的微波着陆系统,这使得卫星导航系统必须具有足够的定位精度、连续性、可用性和完好性。不过,单纯使用卫星导航系统定位很难满足民用航空导航的需求,因此出现了各种差分增强系统,如目 相似文献
75.
民用航空对导航系统的完好性具有严格的要求。随着卫星导航系统在飞机上的广泛应用,GPS接收机自主完好性监视越来越受重视。针对GPS接收机自主完好性监视算法进行了研究。在对RAIM 判定原则及流程、基于最小二乘的故障检测算法和完好性要求下的可用性判断研究的基础上,通过仿真对所研究的算法进行相关的分析,结果表明,作为目前一种仅依靠接收机自身获取定位观测量进行监控的方法,RAIM算法在一定程度上增强了定位结果的可信性,满足了自主完好性监视的要求。 相似文献
76.
77.
中国民航GPS卫星的完好性监测系统 总被引:1,自引:0,他引:1
民用航空对GPS完好性的要求 航空导航系统划分为三类:单一导航系统、主用导航系统和辅助导航系统。各种飞行阶段或不同的飞行操作对导航系统的性能要求是不相同的,各类导航系统对于飞行安全至关重要。 单一导航系统,必须使执行这一运行或在某飞行阶段(或区域内)的飞机能够全部满足精度、完好性、可用性和连续性等四项指标要求。 主用导航系统,必须满足在某飞行阶段(或区域内)飞行时的精度和完好性要求,但不必完全满足可用性和连续性要求。此时,飞行安全将由限制条件和适当的程序限定来保证。 辅助导航系统,必须满足某飞行阶段… 相似文献
78.
陈惠萍 《中国民航学院学报》1996,14(4):43-48
】全球定位系统(GPS)已经达到初始运行能力,其完好性还不能满足全部飞行阶段的要求。接收机自主完好性监控(RAIM)为GPS的航空用户提供了完好性监控手段。文中集中讨论了实现RAIM的几种检测和判定方法,并对RAIM技术及其潜能进行评估 相似文献
79.
80.