全球主要红外威胁源装备概况

<正>随着现代科技的不断发展,飞机隐身技术和电子对抗技术的进步,雷达的探测距离急剧下降,本身隐蔽性差,抗干扰能力弱的缺点越来越明显的暴露出来。为弥补雷达的不足,红外制导技术因此产生和不断发展起来。在所有的精确制导方式中,红外制导技术因其制导精度高、受干扰小、隐蔽性好以及机动灵活等优点,正在受到愈来愈多的重视。机载红外探测系统(IRST)和红外制导导弹都是通过红外制导技术研制出的产物。     

低空风切变系统建模及其对直升机飞行安全威胁定性分析

系统地建立了含湍流的三维低空风切变模型，并综合分析了其对直升机飞行安全的威胁。建立了微下击暴流风场及大气湍流场组合的风切变模型，在不增加计算量的前提下，选取特征点发展直升机飞行动力学模型，有效捕捉了风切变的切变特性，提高了在风场中的动态响应计算精度。模型配备姿态保持功能的控制增稳系统已符合一般直升机的飞行状态，并改善机体响应。根据风速分布的特点，选取不同飞行速度、不同风场位置进行飞行仿真，定性地对比分析状态量变化与风场对应关系，并且以垂向通道为例，从动力学角度分析验证了响应的理论计算表达式。结果表明：湍流主要导致高频姿态角响应，风切变对飞行状态量变化占主导作用，且垂向风是引起威胁的主要因素，据此提出危险风场规避建议。     

典型直升机完整性维持关键技术需求分析研究

典型直升机是实施立体突击作战的重要力量，在火力支援、立体补给、综合勤务保障等方面发挥着重要作用。针对其构造形式和作战使用要求，直升机在低空超低空低速执行任务时，使用场景中面临低空和地面的多种威胁，致使其服役环境和作战环境更加恶劣。本文通过分析直升机在作战中面临的威胁特点，阐述在直升机设计和使用维护过程中，综合防护能力、环境适应能力、战伤抢修能力对直升机作战完整性的影响，通过合理设计机体结构，提升生存能力，提升海上、高原、沙尘等环境适应能力，建立完备的战伤抢修能力来保证直升机使用的完整性，满足使用需求。     

基于数字地形数据的形态航路规划

在地形数据的静态航路规划的研究基础上，简要地介绍了威胁回避、通视性分析概念及算法；威胁模型的定义及几种静态航路规划的方法。     

军事家观察站：谈里海的安全威胁

俄罗斯媒体去年11月曾经刊载俄下议院安全委员会主席尹留辛有关“谈里海的安全威胁日增”一文中提及，近来里海与高加索地区俨然成为美、俄角逐的场所。美、英政府及各大石油公司在土耳其的协助下，正积极拉拢各方势力，以致区域内各国出现反俄及反伊朗形势，甚至连格鲁及亚各国组成的GUUAM(由格鲁及亚、乌克兰、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆与摩尔达维亚等五国所成立之组织)集团，     

土耳其加入北约的导弹防御系统

土耳其外交部9月宣布，土耳其将在其东南部部署一套预警雷达，这套雷达将成为北约导弹防御系统的组成部分。该系统可以应对来自邻国伊朗的弹道导弹威胁。此前，伊朗曾警告土耳其，预警雷达的部署将加剧地区紧张局势。但土耳其坚持该套系统的部署并不是针对某个特定国家，外交部的声明中也没有提到伊朗。     

美国导弹防御系统初具作战能力，但离预期目标有差距

英国《防务新闻》近日报道：美国国防部从1985年以来为美国导弹防御局主持发展的弹道导弹防御系统（BMDS）项目投入大约900亿美元。按照美国导弹防御局的计划，在未来6年还将为该项目提供大约580亿美元的发展经费。美国导弹防御局的总目标，是发展一种能够摧毁从任何地方发射的、处于任何飞行阶段的敌方导弹的防御系统。美国导弹防御局采取的途径，是按两年一批部署导弹防御系统的分系统，从而逐步提供新的作战能力。从2004年开始，到2005年12月为止，部署了第一批即2004年批导弹防御系统（仅为导弹防御系统中的两个分系统），能够对来自北朝鲜和中东的导弹威胁提供某种程度的防御能力。     

巡航导弹航向规避弹道的优化设计

航向规避弹道的设计可视为一个多约束的优化问题。对此，通过选择导弹到达每个航路点的时间，用两点约束问题代替多点约束问题，得出了控制能量最优解，并分析了弹道特性。计算结果表明，弹道曲线在不超出导弹可用过载的前提下，通过所有航路点，并满足落点要求。该方法可用于航迹规划研究。     

基于灰色关联TOPSIS 法的要地防空威胁评估

针对要地防空作战目标威胁评估问题,提出一种基于灰色关联TOPSIS的评估新方法对目标威胁进行综合 排序。首先,确立要地防空目标威胁评估指标体系,在对初始数据进行预处理的基础上采用熵权法和AHP法组合 确定指标权重,避免主观决策带来的误差。其次,依据量化理论对威胁评估指标进行定量处理,建立了基于灰色关 联TOPSIS法的威胁评估模型,运用灰色关联TOPSIS法计算相对贴近度参数,从而实现对空袭目标威胁大小的排 序。最后,通过防空作战目标威胁评估实例进行验证,结果表明该方法可靠有效。     

威胁联网下无人作战飞机突防作战航迹规划

以复杂战场环境下无人作战飞机(UCAV)的自主突防作战为研究背景,以防空单元为威胁建立威胁联网模型,针对威胁联网的指挥控制组织结构和信息交互关系的特点,建立了一种威胁联网的信息交互数学模型,并且通过网络模拟器NS-2(Network Simulator Version 2)仿真验证了该数学模型的合理性与适用性,同时基于此提出了一种UCAV威胁代价评估模型;然后,结合UCAV动力学约束与制导武器攻击区约束,给出一种基于改进稀疏A*算法的自主突防与攻击航迹规划算法。仿真结果表明,该算法能够快速获得UCAV突防作战航迹,且由于采用了动态的威胁评估方法,对突发威胁有较好的适用性。