全文获取类型
收费全文 | 8376篇 |
免费 | 1537篇 |
国内免费 | 1145篇 |
专业分类
航空 | 6098篇 |
航天技术 | 1455篇 |
综合类 | 966篇 |
航天 | 2539篇 |
出版年
2024年 | 116篇 |
2023年 | 426篇 |
2022年 | 461篇 |
2021年 | 497篇 |
2020年 | 480篇 |
2019年 | 441篇 |
2018年 | 359篇 |
2017年 | 407篇 |
2016年 | 419篇 |
2015年 | 425篇 |
2014年 | 495篇 |
2013年 | 452篇 |
2012年 | 518篇 |
2011年 | 518篇 |
2010年 | 501篇 |
2009年 | 446篇 |
2008年 | 453篇 |
2007年 | 434篇 |
2006年 | 371篇 |
2005年 | 349篇 |
2004年 | 312篇 |
2003年 | 260篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 236篇 |
2000年 | 169篇 |
1999年 | 158篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 143篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 121篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
471.
为了研究导弹发动机壳体在高空飞行时的温度、应力、应变状态,从而对壳体的结构强度进行校核,研究了导弹壳体气动加热的计算方法,建立了某发动机壳体的三维有限元模型,合理简化气动边界条件,计算壳体温度随导弹飞行时间的变化.对比风洞试验结果,有限元计算结果与试验结果一致性较好.分析了ABAQUS软件热-力耦合实现方法,对该模型施加不同时刻的外力载荷,实现壳体的热-力耦合数值分析.进行热-力耦合联合加载试验,对比计算结果与试验结果,计算结果与试验结果吻合较好.壳体的应力、应变都远小于材料的极限值,壳体结构安全.该有限元计算方法可以用来进行壳体的热-力耦合强度分析. 相似文献
472.
473.
474.
利用二次指数平滑法进行气路参数偏差值的异常点识别与平滑,首先建立了基于二次指数平滑的异常点识别方法,然后建立发动机参数偏差值平滑的评价指标,最后根据该指标通过粒子群算法对平滑系数和显著性水平进行优化.通过实例应用验证该方法对于发动机气路参数具有很好的平滑效果,满足工程使用的要求. 相似文献
475.
为提高多段翼型增升效能,开展包括襟/缝翼偏度和缝道参数在内的优化设计研究。将神经网络与遗传算法结合的优化设计方法应用于气动优化设计,并针对30P30N三段翼型,分别以8°迎角时升阻比最大和22°迎角时升力最大为目标进行了单目标和多目标优化设计研究。研究结果表明:采用单目标设计虽可在设计点获得较好的优化结果,但在非设计状态气动性能下降;采用多目标优化设计,既可获得良好的中等迎角升阻性能,又可改善大迎角失速性能,使综合气动性能更优;遗传算法与神经网络结合的优化设计方法可满足多段翼型的多点优化设计问题,具有高效、高精度等优点,易于工程应用。 相似文献
476.
复合材料的可设计性为通过弹性剪裁来获得想要的变形模式带来了优势,其结构的耦合特性如拉扭耦合和弯扭耦合可以利用复合材料的各向异性来实现。以薄壁壳结构力学理论为基础,采用多种理论方法研究分析正交各向异性壳体本构关系,给出适合复合材料层压板矩形闭剖面薄壁梁截面的刚度系数解析表达;采用逐阶近似方法,完整设计复杂闭剖面的刚度系数数值算法;针对两种典型的复合材料铺层的矩形闭剖面梁截面布局构型,进行刚度特性的计算分析与讨论,获得铺层角度对复合材料薄壁梁弯曲、扭转及弯扭耦合刚度特性的定量结果。对分析设计闭剖面薄壁结构刚度条件具有应用价值。 相似文献
477.
478.
平视指引系统(HGS)在民航客机上的运用越来越广泛。飞行员不需要低头就可以从这块玻璃上获取重要的飞行参数和飞行状态,又可以透过这块玻璃看驾驶舱外,获取必要的目视参考,使飞行员更加轻松地专注于飞行,实现飞机的精准着陆和安全飞行。然而,HGS在我国的运用并不好,需要引起政府部门和航空公司的关注。 相似文献
479.
480.