民用航空发动机ETOPS型号设计和符合性验证方法研究

航空发动机延程运行（ETOPS）资格是飞机延程运行的基础,为了给国内航空发动机ETOPS型号设计及适航符合性验证提供指导,研究ETOPS适航规章形成的历程及航空发动机早期ETOPS资格的设计和试验要求。分析发动机ETOPS适航条款与飞机ETOPS适航条款的关系,提出一种民用航空发动机ETOPS型号的设计及符合性验证方法。结果表明：本文提出的验证方法为指导民用航空发动机早期ETOPS型号设计和符合性验证提供了依据。     

前言

为不断提高航天复合材料成型与加工技术水平,促进航天复合材料成型与加工技术交流,推广复合材料在航天型号上的应用,2012年11月中国航天科技集团公司复合材料成型与加工工艺技术中心在北京组织召开了第一届航天复合材料成型与加工技术交流会,会议的主题为     

俄罗斯MS-21中短程干线客机通过型号适航性阶段认证

<正>据2014年4月23日俄罗斯彼尔姆航空发动机股份公司官网报道,配装了PD-14发动机的中短程干线旅客飞机MS-21-300,已于2014年3月24~25日顺利通过型号适航性的阶段性认证。型号委员会专家组成员包括独联体航空委员会航空局(AP MAK)、认证中心以及MS-21研制方伊尔库特集团的专家。此前,PD-14发动机在MS-21客机适航性认证框架下的型号阶段性认证已于2013年通过。     

浅谈民机结构设计的技术管理体系建设

结合结构设计专业体系建设,研究了技术管理体系的思想内涵及其应用特色,讨论分析了技术管理体系在民机结构设计专业体系建设中的应用与实施,得出技术管理体系建设对于结构设计专业建设的重要意义在于高效、系统、扁平的专业化技术管理。     

表面技术工程事业部

事业部简介 表面工程技术事业部成立于1997年，作为航天表面工程工艺技术中心（镀、涂层分部），是航天系统内专业从事特种涂镀层工艺技术研究生产的单位，承担着航天型号表面工程技术研究及相关民用产品。事业部以铸造航天产品的质量理念，为广大客户提供优质服务。