AEG评审在型号合格审定中的研究与应用

概述了申请人的航空器评审工作,并简要对比分析了运行符合性清单、型别等级和训练要求、MMEL、MRBR、OCAI等11个AEG工作评审项目。同时通过对比分析航空器评审组(简称AEG)评审与型号合格审定之间的区别和联系,为申请人顺利开展AEG工作提出4条建议。     

航空产品型号命名标准探讨

介绍了航空产品型号命名标准的历史和现状,分析了型号命名领域新的需求,提出了对航空产品型号命名标准修订工作的建议.     

FAA同意受理ARJ21-700飞机型号合格证申请

4月2日,中国民航局在西安召开的2008年中美双边适航高层管理会议上,美国联邦航空局(FAA)适航官员表示,FAA 欢迎并可以受理中航商用飞机有限公司通过中国民航局(CAAC)向 FAA 提出的 ARJ21-700飞机型号合格证(TC 证)申请,FAA 将按现行有效的运输类飞机适航标准对 ARJ21-700飞机开展影子审查,目前影子审查的相关准备工作已经启动。这是 ARJ21-700飞机申请美国 FAA 型号合格证取得的一个重大进展。ARJ21-700飞机在取得中国民航局 TC 证的同时.争取获得 FAA 型号合格证是确保 ARJ21飞机进入世界     

实施质量管理创新建立质量工作长效机制

随着科学技术的发展和市场竞争机制的引入,军工产品更新换代越来越快,武器装备将向智能化、无人化、远程化方向发展。当一个崭新的以信息化武器为主导的军品升级换代时代已经到来的时候．军工企业也因此迎来一个历史性的发展机遇。同时,对军工产品的质量控制要求越来越高。在新的形势下要求质量工作者改变观念．管理创新,改变传统的管理模式．摸索出一套具有特色的军工产品管理模式。通过质量管理不断创新,建立起质量工作的长效机制。本文介绍了152厂在建立质量工作长效机制方面,以重点型号产品研制为龙头的科研、生产过程的控制方法和工厂在新时期强化质量管理思想及方法进行的有益探索。     

第五期型号“两总”质量与可靠性培训班圆满落幕

2007年8月10日,国防科工委组织举办的第五期型号“两总”质量与可靠性培训班在京落下帷幕。来自国防科技工业系统企事业单位的型号“两总”及其后备人才和部分质量管理人员共321人分两批接受了培训。     

去型号化接收机地面环境模拟试验充分性验证

为考察针对去型号化接收机的地面各项环境模拟试验是否能充分有效验证在轨工作环境,利用高灵敏度接收机对噪声的敏感特性,选取通道AGC作为环境模拟试验充分性验证参数;根据多台去型号化接收机的地面试验数据,分析多批次接收机的AGC参数一致性,得到去型号化接收机通道参数差异很小的结论;在此基础上,通过对多台高灵敏度接收机在轨AGC数据与地面环境试验AGC数据的比对,明确了由环境差异导致的AGC数值差异范围,可以为后续产品的地面环境试验和在轨飞行提供参考。对多台接收机在轨飞行接收机通道底噪变小的现象进行分析,得到地面环境试验模拟的电磁环境条件比空间电磁环境更恶劣的结论。     

型号研制中的标准文献工作

简述了标准文献管理的现状及其在型号研制中的作用,提出了做好型号研制中的标准文献工作的几点建议。     

AD—200型飞机型号合格与生产许可审定

轻型航空器在体育运动、飞行训练、空中探测、巡视、摄影、通信、娱乐、比赛、空中表演等方面,一直是世界上最具群众性、十分活跃的机种。当今世界上已拥有30万架以上各种类型的轻型航空器。     

认真总结型号研制中的标准化工作

结合型号研制的实践,阐述了型号研制中必须完善标准化工作系统;重点加强通用化、系列化和组合化设计;严格按科学规律办事,以利于企业管理。