“国际移动卫星”系统及其最新发展

人类通信的终极理想是个人通信，即任何人在任何时间、任何地方与其他人以任意方式的通信。因为地面通信的覆盖面积受限，所以卫星通信将在个人通信中扮演着不可替代的角色。为了实现包括海洋在内的更大范围的通信，人类已经构建了若干个全球移动卫星通信系统。在这些卫星通信系统中，国际移动卫星公司所拥有的“国际移动卫星”（Inmarsat）系统是提供服务最早、     

国际通信卫星公司将采购四颗波音卫星

国际通信卫星公司正在同波音公司就一项5亿美元的合同进行最终谈判；如谈判成功，将由波音公司提供4颗采用新平台设计的卫星。合同有望在几周内签订。这将标志着波音卫星系统公司在过去几年里基本上采取观望态势之后重返商业市场。在这次交易中，国际通信卫星公司没有按惯例采用公开招标的方式。这表明国际通信卫星公司希望通过把业务交给波音来保持其供应商群体的多样化。     

《飞碟探索》创刊25周年纪念文章比翼双飞,共创辉煌--"一会一刊"25年发展历程回顾(下)

走近国际UFO风暴中心 国际学术的交流是双向的,中国UFO学者在让世界了解自己的同时,也迅速融入世界UFO大家庭,甚至走近国际UFO界的风暴中心.这方面的内容主要有:     

实践六号02组两颗卫星同时进入太空

2006年10月2—6日，第57届国际宇航联大会在西班牙海滨城市巴伦西亚（Valencia）举行，世界各国从事宇航研究的组织和单位共1000多名代表参加了大会，同时举行的还有IAF、IAA、IISL等国际组织相关会议和学生会议等，中国共有100多名代表出席本次会议，参加人数居第2位，会议录取论文数居第3位。     

加强行业理论研究迫在眉睫

当前，我国民航已取得了长足的进步和历史性的发展，着实可喜可贺。但也存在着安全基础不牢固、行业发展抵御风险的能力不强、发展状况不平衡、企业国际竞争力较弱等问题。究其深层次原因，最主要的就是行业缺乏对一些重大理论和实践问题的深入研究与探讨。对此，倘若不能及时引起够的重视和注意，必将成为制约民航生存发展的最大“瓶颈”，行业诸多深层次的矛盾便难以解决，新一轮快速发展期的大好机遇便难以抓住，全行业持续、快速、协调、健康发展便难以达到，实现从民航大国到民航强国的跨越便将成为空谈。因此，加强行业的理论研究迫在眉睫，势在必行。     

修订民航法的几点建议

根据国际民航组织的审计总报告、中国民用航空总局和美国联邦航空局的联合报告对中国现行的民用航空法的评论可以看出,现行的《中华人民共和国民用航空法》有诸多条款与国际公约或国际惯例不完全一致。如现行民航法关于民航局的具体职责、民航局长的权力以及如何行使这些权力等内容或者未作规定,或者规定不够详尽等。有鉴于此,建议根据《芝加哥公约》并参照《美国联邦航空法》作出相应修改,以解决现行航空法中的相关问题。     

国际民用航空界的保安工作

美国“9·11”恐怖袭击事件发生后,国际民航组织(ICAO)、亚太经合组织(APEC)等一些国际组织和各国政府迅速采取行动,制定严厉的法律法规,严格保安措施,公众对航空运输安全的信心逐步恢复。下面分别介绍ICAO、APEC及美国有关加强航空保安的工作。     

载人航天飞行历史回顾连载（十一）

1973年5月14日“天空实验室”空间站发射，随后有3个“阿波罗”航天员乘组分别进驻该站，并各在那里生活和工作了28d、59d和84d。“天空实验室”是人类的足智多谋战胜在当初看来似乎不可避免的技术灾难的一个辉煌例子。至1974年2月8日第三批乘组溅落，美国已证明其航天员不仅能几乎无限期地在太空生活和工作，而且能更换坏了的设备，临时提供的修理达到的程度是航天飞行开始时认为绝不可能的。