国外基于性能的保障模式的实践及启示

当前．随着高新技术武器装备的不断涌现．其采办和维护变得愈加昂贵和复杂．也面临着更多更新的要求。一是．须明确界定武器装备保障性和战备完好性．并应在其寿命周期的早期予以考虑;二是,将武器装备寿命周期成本作为重要的权衡变量．以期在实现高效后勤保障的同时,降低寿命周期成本：     

2015年首届海鹰论坛暨中国无人系统年会在京召开

<正>2月6日,来自无人系统产业开发、生产制造、大专院校、科研机构、相关政府、行业用户等单位的领导、专家学者、工程技术人员共260余人出席了由北京海鹰科技情报研究所、中国航天科工三院无人机技术研究所、中国无人系统产业联盟、中国光华科技基金会、北京高博特公司等单位发起并在中国科技会堂举办的"2015年首届海鹰论坛暨中国无人系统年会"。本次论坛各方代表围绕我国无人机当前发展中的问题,积极探讨军民融合背景下如何发展无人机,包括政府应该如何管     

网络环境下航空科技情报检索

介绍了常用的国内外航空科技文献数据库;阐述了航空科技情报的检索方法与检索途径;通过实例,说明了数据库检索与互联网信息检索结合使用的检索过程与检索技巧。     

国外发展航空发动机值得重视的若干做法

分析了国外发展航空发动机在设计、制造和管理上可供借鉴的若干有效做法 ,并结合我国航空发动机行业的具体情况 ,针对性地提出了一些改进意见。     

21世纪国外深空控测的关键技术(中)

(四)自主导航与控制技术 1.探测器智能自主导航控制技术 NASA的"新盛世"计划把智能自主技术放在首位,使深空探测器能自主完成导航控制、数据处理、故障判断和部分重构与维修工作.     

刍议中国的天空开放

一、背景 所谓天空开放，有两层含义，即对国内航空公司天空开放和对国外航空公司天空开放，本文重点针对国内航空公司的天空开放。这种开放，就是航空管理部门放松对国内航空公司的管制，允许航空公司按照市场规律进行竞争。一个国家的天空是否开放，主要从以下几方面来衡量： １．航空公司是否能自由进人退出某一航线； ２．航空公司是否能自由确定在某一航线上投入的运量； ３．航空公司能否自由确定本公司的运价。 世界上大多数国家的民用航空业都是在近二三十年，逐渐从政府直接管理，过渡为自由竞争的。垄断经营，票价昂贵，机构臃肿…     

国外试飞技术发展动态

在分析９０年代世界航空工业发展特点，以改进现役飞机为主的飞行试验现状之后，本文从１１个侧面综合分析了国外飞地试验技术的发展动态，侧重于科技管理方面。     

速度与激情冰上篇——2014短道速滑世界杯上海站

<正>上海东方体育中心位于美丽的黄浦江畔,紧邻世博园区。与备受赞誉的"水立方"相比,东方体育中心设计方案也颇为夺目。水的主题在建筑群设计中重复出现,如综合体育馆总形体是一个向上抛起的波浪,游泳馆则由一个拱形形体排列构成,犹如层层波浪。在为期三天的2014/15国际滑联短道速滑世界杯上海站的比赛中,中国队共取得3金2银1铜,在女子500米第二次比赛中,李红爽和林悦包揽金、银牌,另外中国队还在女子3000米接力项目上获得一枚银牌。     

西子航空

浙江西子航空工业有限公司浙江西子航空工业有限公司(以下简称为"公司")位于浙江省杭州市,公司成立于2010年3月2日,当前注册资本28000万元人民币,公司建有航空数控机加车间、钣金制造车间和飞机部段件装配车间以及喷漆线、无损检测线和专业理化实验室等,具备年产百万件航空零部件的制造能力。目前主要客户包括以中国商飞、中航工业为代表的国内客户,以及以欧洲空中客车公司、加拿大庞巴迪宇航公司、美国塞斯纳等为代表的国外客户。公司现已通过新时代认证公司组织的ISO9001质量体系认证、法国BV公司AS9100B航空质量     

从国外新机型看航空液压系统的未来发展

航空液压系统由两大部分组成:一是能源系统,它是整个系统的核心,负责为机上系统提供动力;另一部分是各个功能子系统,如起落架收放、减速板收放等.功能子系统根据功能又分为飞行操纵液压系统(飞行控制用户)和通用液压系统(功能子系统用户).