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951.
提高飞行器升力的若干方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究用数值模拟方法研究了四种增升方法。数据模拟的出发方程是可压流的N-S方程,格式为Beam-Warming格式的改进型。通过上述方法分别研究了:(1)动界效应对提高升力的作用;(2)涡的有利干扰对主升力面的影响;(3)吸气的驻涡增效应;(4)升力面下表面向下喷气的增升作用。研究结果表明,采用上述四种方法可有效地提高飞行器的升力,对改善飞行器的性能有着十分重要的意义。 相似文献
952.
953.
倪刚 《气动实验与测量控制》1996,10(3):59-62
基于旋涡的密度梯度,研制一种用彩色纹影系统来实时显示非定常旋涡随攻角变化的动态过程,并与常规的激光片光技术相比有许多优点和潜力。 相似文献
955.
本文针对大板式方舱生产中的密闭性、粘接、发泡及工艺质量,通过参加生产实践,从军代表的角度提出了相应的控制措施。 相似文献
956.
957.
958.
设计了一种吸气式面对称高超声速飞行器,针对进气道性能,分别在两座风洞开展通流试验研究。针对第1次风洞试验大攻角状态(α=8°)测量值偏离线性的问题,辅助采用数值模拟手段分析原因,并对试验方案进行改进设计,解决了首次试验出现的问题。结果显示,在典型状态(Ma=5~6)下,进气道起动正常,性能良好,具有一定的抗侧滑能力;随来流马赫数增加,进气道流量系数增大,总压恢复系数减小,计算结果和试验结果一致;试验结果和数值计算的差异主要表现为基本测压方案α>4°后,流量系数和总压恢复系数出现严重的非线性。数值模拟结果表明,主要原因为模型支撑方式及测压方式所引起的偏差,通过改进试验方案,解决了大攻角状态下测量值偏离正常趋势的问题。 相似文献
959.