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101.
《固体火箭技术》2021,44(4)
添加降速剂和调节RDX/AP含量是调节NEPE推进剂燃速的两种常用途径。采用水下声发射燃速测试仪、密闭燃烧器、BSF φ75 mm发动机等测试方法,研究了低燃速NEPE推进剂静态高压燃烧性能规律和发动机动态高压燃烧稳定性。研究发现,NEPE推进剂的中低压区燃速随着降速剂含量增大而显著降低,高压区燃速降低幅度相对较小,燃速-压强(r-p)曲线在15 MPa和45 MPa出现两个拐点,而且降低RDX含量对降低高压段燃速作用显著。BSF φ75 mm发动机试车结果表明,低RDX含量的C1配方(28%)最大工作压强不超过20 MPa,而高RDX含量(38%)的C4配方最大工作压强达到30 MPa。发动机稳定燃烧的最大压强随NEPE推进剂的燃速降低而下降,主要原因是低燃速推进剂铝粉燃烧效率降低使凝聚相燃烧产物含量和粒度增大。 相似文献
102.
针对卫星太阳帆板驱动机构对恶劣环境下零件粘接的应用需求,研制开发了一种双组份环氧胶黏剂KH-A。KH-A浇铸体的Tg为143℃,KH-A粘接45#钢时,其25℃时的拉剪强度为23.0 MPa,125℃时达到20.9 MPa。固化样片经1×108radγ-射线(60Co)辐照后,击穿强度由20.1升高到25.2 k V/mm。KH-A浇铸体在真空下的总质量损失(TML)为0.97%,可凝挥发物含量(CVCM)为0.01%。KH-A各项性能指标均满足产品设计要求。 相似文献
103.
根据某型飞机中央翼端肋附近上壁板蒙皮局部腐蚀损伤情况,制定了合理的腐蚀修理方案.利用现有的修理条件,结合复合材料修理技术成果,完成了上壁板蒙皮局部腐蚀的现场原位修理,首次真正实现了复合材料高效原位修理技术在该型飞机上的推广应用.可为其他现役飞机的维修提供借鉴。 相似文献
104.
105.
燃气发生剂应用流场模拟试验配方研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过理论计算和试验研究了应用流场模拟试验用的燃气发生剂配方的各组分对推进剂性能的影响。得出黑索今,草酸铵及燃速催化剂卡托辛在该配方体系中对推进剂燃烧性能的作用规律。 相似文献
106.
大气臭氧层破坏是当今全球面临的三大环境问题之一。引起臭氧层破坏的主要原因是由于消耗臭氧层物质——氟氯烷(简称CFCs)的大量使用与无节制排放。氟氯烷(CFCs)自上世纪30年代问世以来,以其无毒、无腐蚀、不燃烧和化学稳定性好等优异性能,在全球范围内被广泛应用于制冷、轻工、日化、医药、电子等行业, 相似文献
107.
刘桂香 《燃气涡轮试验与研究》1997,10(1):8-12
对高空台排气冷却系统软化水的制作原理、流程和设备作了介绍,指出了系统配制再生液用水方法,以及在冷却水的软化处理系统时,如何保证树脂的再生程度,如何保证树脂的再生程度、利用再生剂等问题提出了见解。 相似文献
108.
简要论述了全氟环丁基(PFCB)芳基醚聚合物及其单体的合成方法与性能,并总结了PFCB芳基醚聚合物在各个领域中的应用进展。 相似文献
109.
110.
为考察在轨温度环境对J-47C结构胶黏剂粘接性能的影响,利用动态热机械分析和热重分析方法,对其Tg、热分解温度进行了测试,掌握了胶黏剂的耐热指标。通过不同温度下力学性能测试,温度冲击及真空热循环试验研究了卫星特殊的温度环境对胶黏剂性能的影响。结果表明,J-47C胶黏剂在高温以及真空热循环和温度冲击后其仍具有较高的力学强度保持率,满足卫星的温度环境对胶黏剂性能的需求。 相似文献