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临空经济是具有典型航空枢纽指向性的经济形态,其源起及发展均离不开机场的建设发展。在临空经济规划发展热潮中,机场当局应当扮演何种角色?在推动临空经济与机场可持续发展良性循环中又应当如何作为?本文就相关问题进行进一步的探讨。 相似文献
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《江苏航空》2006,(2):F0004-F0004
南京航空航天大学座落在历史文化名城南京,是一所以工为主,理工结合,多学科协调发展,航空、航天和民航特色显著的国家“211工程”建设的全国重点大学,也是全国56所设立研究生院的大学之一,现隶属于国防科学技术工业委员会,并由国防科工委与江苏省政府重点共建。学校占地面积2600亩,建筑总面积72万平方米,图书馆馆藏文献300万册。现有全日制在校生22000余人,其中本科生近15000人、研究生近5700人、留学生120余人。现有教职工2839人,其中教师和专职科研人员近1600人。师资队伍中有博士生导师182人,教授226人,副教授314人;教授中… 相似文献
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民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。 相似文献
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构筑数字地球促进中国和全球的可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
该文是在‘99数字地球国际会议上的报告。论述了中国发展数字地球的必要性和可能性。提出了中国发展数字地球的战略方针--“需求牵引、统筹规划、阶段发展、择优支持、共建共享”。 相似文献
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一、时代新使命“历览前贤国与家,成由勤俭败由奢。”当前,我国正在由单纯追求国内经济增长阶段,向在全球化条件下追求国家可持续发展的阶段转换,这一转换,导致我们的发展进入高成本期。 相似文献