民用双频制GPS的发展前景

１９９８年是ＧＰＳ的第三批Ｂｌｏｃｋ２Ｆ卫星设计方案将要最终确定的关键时刻，美国戈尔副总统于１９９８年３月３０日宣布在ＧＰＳ卫星上增加第二民用频率的决定，结合２００６年以前停止ＳＡ的承诺，今后ＧＰＳ将几民用双频制过渡。该文扼要叙述增加第二民用频率的历史背景民用ＧＰＳ接收机的变化和其他国家卫星导航策略上的考虑。     

美国民航导航业务现状及GNSS、RNP／RNAV发展战略

一、现有导航业务状况根据2006年统计的NAS各类导航设施为15253个,总运行费用3.89亿美元。其中传统的地基导航和着陆系统:无方向性信标台1126个,塔康共574个,全向信     

用“中医”方法检修设备—浅谈AWA全向信标的维护检修

目前,新疆空管局所辖的导航台站使用的全向信标均为澳大利亚AWA公司生产的,其中以VRB-51D型多普勒全向信标为主,使用时间较长,一般都在十年以上,个别导航台站使用新一代的VRB-52D型多普勒全向信标,其主要在监控和控制方面有所改进。随着使用年限的增长,各个导航台站都不同程度地出现过故障,在使用维护过程中积累了一定的经验,现结合故障现象谈谈对AWA全向信标的维护检修。     

双频点圆波导圆极化器优化设计

随着金属膜片式圆波导圆极化器在卫星通信中的应用越来越广泛，针对圆波导中金属膜片电磁特性严格求解上的困难，提出一种采用多次拉格郎日插值和最佳一致多项式逼近的分析和优化方法，通过网络级联求解，以很快的速度得到满足工程应用的8对膜片双频双圆极化器参数、结构设计和性能仿真结果。在3：2的两点频上轴比理论上可做到0dB，在两频点4％的带宽内轴比小于0．5dB。若增加膜片数量，性能可进一步提高。     

S波段超小型锁相信标机的设计与实现

介绍一种新研制的超小型信标机 ,该机采用锁相环技术 ,输出信号质量高。信标机安装在氢气球悬挂的金属铝球内 ,可综合检验同一场区内的引导雷达、脉冲雷达、遥测跟踪站等设备的动态跟踪性能 ,实现测控系统的动态联调和合练。     

两种多普勒全向信标的比较

在中国民航使用的导航设备中，AWA公司生产NVRB-51D型DVOR和THALES公司生产的4000型DVOR，是两种比较典型的导航系统，分别代表着导航设备应用技术发展的不同阶段，在中国民航的导航历史上，占据着重要的地位。     

弓网电弧辐射特性及对机场下滑信标的影响

为获得弓网电弧辐射特性及从理论上分析其对机场下滑信标的影响。选择典型电气化动车线路,首先基于CISPR16-1标准,利用电磁干扰接收机对电分相和普通点处的弓网电弧电磁辐射进行点频测试,获得了其在下滑信标台频谱内的辐射特性,然后基于电波传播理论,以电气化轨道平行跑道为例,分析了弓网电弧电磁辐射对飞机导航的影响。结果表明：电弧电磁辐射具有一定的随机特性,普通点处产生的电磁辐射场强小于电分相处;普通点的电磁辐射不会对飞机的导航产生干扰;当轨道距跑道中心的距离分别为700、120和60 m时,电分相拉弧点距下滑信标台天线的距离应分别小于3 291、546和249 m时才不会对飞机的导航产生干扰。本结果能够为轨道电气化和民用航空这两大工业体系在机场区域的电磁兼容性设计提供依据。