全文获取类型
收费全文 | 3050篇 |
免费 | 851篇 |
国内免费 | 312篇 |
专业分类
航空 | 2899篇 |
航天技术 | 342篇 |
综合类 | 426篇 |
航天 | 546篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 150篇 |
2016年 | 153篇 |
2015年 | 138篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 5篇 |
排序方式: 共有4213条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
阐述了ART1神经网络在制造单元设计过程中形成零件族的基本方法,并在基于MATLAB的软件平台上,利用其神经网络工具箱对生产过程中的实际情况进行了仿真和应用。 相似文献
63.
64.
65.
本文从压力分裂形式的简化N-S方程出发,用Rubin格式对超声速粘性流动进行了数值求解,给出了超声速绕凹角附着流及带有小分离气泡流动的结果,与其它数值方法所得结果相比,符合较好。 相似文献
66.
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究(I) 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了列车穿越带有缓冲结构的隧道压力变化的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、非定常流的N.S方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运动采用移动网格技术处理。对不同的缓冲结构缓解隧道内瞬变压力及压力梯度的作用进行了研究。研究结果表明,缓冲结构的设置能够有效地降低隧道内的压力和压力梯度的最大值,其原因在于缓冲结构延长了压缩波压力上升的时间,降低列车突入隧道时所形成的最大压力梯度;另一方面由于压缩波在缓冲结构和列车、隧道之间多次的反射,也降低了压力峰值。 相似文献
67.
68.
69.
10°尖锥标模高超声速动导数的实验测量 总被引:2,自引:1,他引:2
在中科院力学所JP-4B高超声速脉冲风洞中,用模型自由飞方法对1°尖锥开展动态实验测量,并用参数微分法辨识得到了该模型的俯仰阻尼导数。文中还介绍了在模型优化设计,模型工艺以及实验测量记录和数据判读技术方面的一些进展。实验结果表明;脉冲风洞中模型自由飞方法得到的10°尖锥标模高超声速动态气动特性测量值与国外可比数据一致,重复测量精度与弹道把试验相当。 相似文献
70.