铸就华夏航空机务维修的未来

<正>总公司位于贵阳龙洞堡国际机场的华夏航空有限公司,于2006年9月正式投入运营,是国内第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司。目前,华夏航空公司已建立起了贵阳和重庆两个运营基地以及江西赣州分     

我校召开航空经济协同创新研讨会

2015年3月16日,我校在东区行政褛B201各开航空经济协同创新研讨会。校党委书记梁晓夏、院长施进发、相关职能部门及部分院系(部)代表参加了此次座谈会,会议由副院长张锐主持。施进发针对郑州航空港经济综合实验区建设需求对我校航空经济协同创新中心提出了三项工作要求。一^是抓住机遇。积极融入经济新常态,积极融入"一^带一‘路战略,积极融入河南粮食生产和新区规划、中原经济区规划、郑州航空港综合实     

基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划

随着空中交通流量的日渐增大，空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈，针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划，提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型，利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界，并验证了方法的科学性和合理性。     

大韩航空公司力克难关迎接繁荣

大韩航空公司正在克服目前的困难朝着更加光明的未来前进。这是《航空运输世界》专访该公司后的结论。当问及大韩航空公司高管在规划公司未来中最为关注什么时，首尔总部办公室负责企业策略和规划的执行副总裁张京焕（Kyung Hwan Chang）坦率直言：“公司眼下就是考虑如何求生存，”不言而喻公司经营面临难处，这也是目前很多航空公司正在面临的困境。     

规避姿态禁区的航天器姿态机动路径规划

对航天器姿态机动进行路径规划以规避姿态禁区,能有效保障航天器安全运行,提高在轨寿命。文章研究了多约束条件下的航天器姿态机动路径规划问题,将工程约束表达成明确的函数,提出了基于比例微分控制的编码方法,设计了一种以机动时间最短为目标的评价函数,将路径规划问题转换为最优化问题,采用粒子群优化算法进行最优解搜索,在可接受的代价范围内得到了满足约束的机动路径。仿真结果表明,该方法对于禁区规避问题是有效的。     

创新规划中实现飞跃互助合作中实现共赢——记《航天员》杂志栏目协办研讨会暨2014年理事单位年会

2014年7月4日，《航天员》杂志举办了栏目协办研讨会暨2014年理事单位年会。会议对杂志编办工作进行了深入总结,对未来工作进行总体策划，与会杂志编委、专家及理事单位代表共同探讨了《航天员》杂志未来发展方向,     

采用航路动态规划的时间控制技术研究

针对巡航导弹射程远的特点,考虑到导弹在中制导段的时间约束要求,利用导弹在线剩余时间预测方法,根据实际剩余时间和预测剩余时间得出了时间误差信号。在预定航路基础上利用时间误差信号生成侧向机动指令,通过航路动态规划,实现对攻击时间的控制。最后进行了仿真,仿真结果表明了该方法的有效性。     

国内外宇航用电连接器典型标准的分析与研究

分析MIL、NASA、ESA的典型电连接器标准的主要特点,简介我国最新制定的QJ 10008-2008<宇航用低频圆形电连接器通用规范>的主要内容,并通过与国外宇航用电连接器标准的对比分析,提出我国航天用电连接器的发展方向.     

简化飞控制律模型设计与应用方法研究

为了在战斗机总体设计中引入飞控系统对性能和品质的协调作用,提出了简化飞行控制律设计和验证的方法,并将其应用到飞机的选型过程中.首先针对飞机概念设计与初步方案设计阶段的特点,建立了适应飞机总体设计要求的简化飞行控制律模型;然后用最优二次型跟踪器和特征结构配置方法对飞机进行控制律设计,用神经网络方法进行调参设计;最后用等效系统拟配和Simulink数值仿真方法进行验证.通过算例说明上述方法是可行的,而且能够反映飞机总体飞行的特点,简单易行,因此可以为实际飞行控制律初步设计提供参考.