月球着陆器精确定点及安全着陆技术研究

在未来月球探测中,需要对一些地形复杂的区域进行探测,而在这些区域软着陆,潜在的危险性增加,这就要求着陆时具有较高的定位精度并能够自动避险。当前,由于着陆时定点的误差较大,在小范围安全地域准确着陆很难。研究了一种精确定位、安全的软着陆方式,它在软着陆过程中增加了悬停阶段。在这一阶段中,通过着陆区危险地域的识别、着陆地点位置误差的计算,加上对着陆器横向漂移的控制技术,使着陆地点的精度以及着陆生存率大为提高,能够满足未来月球探测的软着陆要求。     

直升机主起落架疲劳试验技术研究

以直升机主起落架疲劳试验为对象，对试验内容、试验方法、试验实施及试验结果进行分析。通过试验验证确定了起落架的疲劳危险区域，并为优化零件结构提供了依据。     

反向需求

“产品在不期望但又可能出现的非正常输入的情况下，能有正确的反应”，这是何国伟定义的反向需求，很多设计人员主要考虑“在规定的输入条件（所谓正常情况）下，能以规定概率（可靠性）完成规定功能”。于是，当非正常输入时，就可能出现危险事件，甚至导致严酷度等级很高的后果。因此在需求子工程中，应该力求需求（包括反向需求）的完备性，主要方法有：1）头脑风暴法；2）建立反向需求库；3）找原始设计需求的疏漏；4）分析危险事件发生的概率分布，发生概率与假设条件的一致性，并以毒奶粉，次级房贷等为例进行说明。     

对广东计量检测市场的考察与思考

通过对广东省计量校准机构的考察，从市场观念、管理运行机制、高质量的综合服务、高效率、高效益等方面做了深入的分析与思考，总结出广东同行走在全国前列的原因和成功的经验，同时也指出我们的差距和在市场经济竞争中潜在的生存危险。     

浅析运输类飞机经济舱头排旅客座椅头部损伤判据的影响因素

介绍了头部损伤判据HIC的概念、适航要求及影响运输类飞机客舱头排旅客座椅HIC的相关参数;叙述了旅客座椅头排距、头部撞击壁板的刚度、安全带织带伸长率、乘坐摩擦系数等参数的影响和重要程度;对如何设计符合HIC要求的经济舱头排旅客座椅和壁板提出了建议。     

基于危险伞的航空装备故障分析

<正>简要介绍了危险伞方法,利用危险伞图解法分析了导致航空装备故障的危险因素,并结合实例验证该方法的可行性和有效性。随着航空事业的迅猛发展,航空装备越来越复杂,设备的故障诊断也越来越困难,采用何种理论和方法对航空装备事故的危险源进行辨识,找到导致事故的主导因素,以及采取有效的     

空管单位安全评估系统初探

本文主要介绍了管理疏忽和危险树(MORT)模型，并应用MORT方法对空中交通管制单位管理的安全性进行评估。     

空管系统安全分析方法

随着空中交通流量的不断增加，用以保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。目前，空管安全的研究，大多局限于针对空管运行中出现的具体问题，并采取部门内的技术革新、小范围空域内的协调规范。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多，安全概率要求高、没有完整的历史统计数据，为了从根本上发现空管系统存在的安全隐患，本文经过对系统安全分析方法的对比研究，故选择运用人-机-环-管分析方法，结合中国民航实际构建了比较完整的空管系统安全分析方法，提出研究重点为管制员的因素和管理因素。     

飞机左右带外挂对称结构振型局部化研究

本文研究了带外挂飞机失调对称结构的振局产化现象，推出了单边联接刚度失调时的振型局部化判据，算例的结果证实了判据的正确性和可用性。此判据可供飞机结构设计选取结构参数时参考之用。     

试飞站MORT分析系统

本文介绍了飞机制造企业的试飞站管理疏忽与危险树计算机分析系统（简称试飞站ＭＯＲＴ分析系统），该系统包括一套完整的供试飞站各级人员使用的数据库系统和一套对试飞站管理疏忽进行评价的应用软件。试飞站各部门应用该系统，可省时、省力地完成评价工作。