中国民航运输开始复苏了吗?

2009年一季度，国内运量恢复两位数增长，主要是由于国内宏观经济出现复苏迹象、民航业应对国际金融危机出台的十项措施的效果初步显现及民航运输价格水平大幅下降等多种原因所致；民航运输未来发展态势，有赖于宏观调控政策的反周期效果的持续发挥、全球及国内经济转暖以及行业自身抗风险能力加强。     

公司再造：中国航空公司成功的必由之路

中国航空公司必须尽快掌握应对危机、提高企业盈利能力的方法,积极进行全面调整,增强自身实力,培养并提高对危机的快速反应能力。     

次债危机引发全球金融动荡，中国股市一枝独秀

进入8月，由美国次级抵押债券危机引发的全球金融动荡有逐步扩大趋势，次债市场危机逐步扩大的信贷市场，引发对于美国乃至全球经济被次级债危机拖入衰退的担心，全球主要股市大幅度振荡，主要股指冲高回落。国际油价月初受次债危机引发需求放缓影响，油价大幅度回落到69美元一线，月底随着需求扩大和担心天气，有所反弹，于市场预计OPEC不会在9月11日会议上提高原油产量，也进一步支持油价反弹，短期看原油供给不会扩大，油价下跌寄希望于旺季结束后需求下降。     

走近航空联盟

上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9．11”，航空界空前灾难后，联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机，特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护，联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在，联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏，联盟协同和品牌效应逐渐体现，     

东南亚货币危机与我国金融安全

通过东南亚各国发生的货币危机过程、影响、原因的叙述和分析,对比我国货币安全现状,总结经验,吸取教训,提出确保我国金融安全的改革措施和建议。     

拉尔夫的中年危机

《无敌破坏王》导演:瑞奇·摩尔配音:简·林奇,约翰·C·赖利故事梗概:每一款电玩游戏都是一个有生命存在的世界,善恶角色在其中不过是一份份日常的工作而已。在做了30年的坏人之后,《无敌破坏王》里的大反派拉尔夫终于无法忍受再做坏人的生活了。他希望自己能够赢得一块奖牌,凭此打入好人世界。这一思想上的变化引来了之后一系列的大麻烦,虽然差一点就造成了很多大规模"伤亡"。但拉尔夫最终还是逆转了结局,拯救了别人,更拯救了自己。     

空乘人员投诉性危机处理策略浅谈

投诉性危机是空乘人员遇到的最多的一类危机事件。处理此类危机总的原则是:大事化小,小事化了。本文主要以航班延误为例,具体阐述了空乘人员对投诉性危机的处理策略:平息怨气法;适当补偿法;欲擒故纵法。     

基于CDIO的电子信息类专业教学改革

中国的高等教育经过10年的规模扩张之后,将迎来生源数量下降,大学留学潮等形势变化。如何提高人才培养质量,是摆在每个高等教育者面前的严峻问题。CDIO是近年来国际工程教育改革的最新成果,按照CDIO模式在电子信息类专业开展教学改革,培养现代工程师,是应用型本科院校的教改新路。     

空管不安全事件的独立调查

由于中国民航传统的空管不安全事件调查工作包含责任调查内容,涉及到过错界定及处罚,使调查工作在可靠性和准确性上存在明显的不足。为此,笔者提出空管不安全事件独立调查工作的设想,旨在通过剔除责任调查环节,缓解调查和被调查双方的对立关系,达到掌握全面准确的事实资料、总结安全规律为根本目的,从而改善空管不安全事件调查工作的效能。一、独立调查工作的意义成立独立的空管不安全事件调查机构,即将责任调查从当前的不安全事件调查工作中剥离。不安全事件调查工作需要上级管理部门能够最大限度地减轻对事发单位的压力,鼓励他们暴露本单…